Компания из Германии IBC Walzlager GmbH продолжает традицию основанной в 1918 году фирмы Robert Kling Wetzlar. Сначала фирма производила подшипниковые составляющие и массивные роликовые сепараторы из латуни для автомобильного завода Adler - Automobilwerke во Франкфурте. Затем программа производства была пополнена изготовлением шарикоподшипников в сборе. Опираясь на эту традицию, в 1974 году была основана фирма IBC Walzlager GmbH. Используя опыт и обширную компетенцию, многие типы продукции, такие как высокоточные подшипники качения, специальные и линейные подшипники, были усовершенствованы.

IBC Walzlager предлагает обширную программу для предприятий ОЕМ, какими являются, например, предприятия станкостроительной промышленности, предприятия по строительству специальных машин, компрессоров, вакуумных насосов, а также для торговли и сектора запасных частей. Клиенты фирмы расположены по всему миру.С 1997 года введена и подвергается непрерывному совершенствованию система менеджмента контроля качества ISO 9001. Наряду с основным расположением фирмы в Сольмс - Обербиле были открыты заводы в Швейцарии.

Радиально-упорные шарикоподшипники IBC с углом контакта 40 °

Однорядные радиально- упорные шарикоподшипники IBC 40° доступны в сериях 70, 72 и 73 и благодаря своей внутренней геометрии подходят для высоких внешних нагрузок. Осевые силы, которые могут восприниматься только в одном направлении, при нагрузке оказывают давление на тела качения между высокими выступами внутреннего и внешнего колец. Из-за угла контакта радиальные силы также вызывают осевое усилие, которое необходимо учитывать при проектировании.

Радиально-упорные шарикоподшипники с углом 40° серии EXAD имеют улучшенные характеристики: увеличениe срока службы, более высокие скорости и лучшие ходовые характеристики. Оптимизация конструкции, материалов и производственных процессов привела к значительному увеличению срока службы и срока службы, функциональной безопасности, долговечности и эксплуатационных свойств при одновременном снижении трения и тепловыделения. Достигнуты улучшения функциональности, экономичности и надежности.

IBC предлагает радиально- упорные шарикоподшипники 40 ° как в открытом, так и в закрытом исполнении. В качестве материала для сепараторов используются сталь, полиамид или латунь. В универсальной конфигурации подшипники качения имеют суффикс UA, UB, UO, UL, UM или UH и предназначены для установки комплектами по схеме X, O или тандемному расположению. Области применения этих шариковых подшипников включают редукторы, мотор - редукторы, воздуходувки, вентиляторы, насосы, текстильные машины и печатные машины.

Основные размеры, мм			Обозначение	Грузоподъемность, Н		Предельная нагрузка, H (радиальная)	Число оборотов	Вес
				динам	стат
d	D	B		C	Co	Pu	nr min–1	кг
10	30	9	7200.BE	7 700	3 700	140	30 200	0,030
12	32	10	7201.BE	8 300	4 100	160	28 000	0,036
12	37	12	7301.BE	12 900	6 500	210	25 900	0,060
15	35	11	7202.BE	9 600	5 100	205	25 900	0,045
15	42	13	7302.BE	16 600	9 600	280	21 600	0,083
17	40	12	7203.BE	11 800	6 500	250	21 600	0,065
17	47	14	7303.BE	19 000	10 900	360	19 400	0,110
20	47	14	7204.BE	15 700	8 900	360	18 300	0,110
20	52	15	7304.BE	22 200	13 600	430	16 200	0,140
25	47	12	7005.BE	14 800	9 300	385	18 900	0,074
25	52	15	7205.BE	17 400	10 900	430	16 200	0,130
25	62	17	7305.BE	30 900	19 500	660	14 000	0,230
30	55	13	7006.BE	20 600	13 000	520	15 600	0,110
30	62	16	7206.BE	24 200	15 600	660	12 900	0,200
30	72	19	7306.BE	37 700	25 200	900	11 800	0,340
35	62	14	7007.BE	27 100	17 500	700	14 200	0,150
35	72	17	7207.BE	31 900	21 200	880	11 800	0,280
35	80	21	7307.BE	46 000	31 900	1 150	10 800	0,450
40	68	15	7008.BE	32 100	22 000	880	12 400	0,180
40	80	18	7208.BE	37 800	26 600	1 100	10 200	0,370
40	90	23	7308.BE	57 800	40 500	1 350	9 700	0,630
45	75	16	7009.BE	35 700	24 500	980	11 300	0,230
45	85	19	7209.BE	42 000	29 800	1 250	9 700	0,420
45	100	25	7309.BE	69 600	50 400	1 750	8 600	0,850
50	80	16	7010.BE	37 000	27 500	1 100	10 200	0,250
50	90	20	7210.BE	43 500	33 000	1 350	8 600	0,470
50	110	27	7310.BE	81 500	55 500	2 200	7 500	1,100
55	100	21	7211.BE	55 000	41 500	1 650	8 100	0,620
55	120	29	7311.BE	91 000	71 000	2 550	7 000	1,400
60	110	22	7212.BE	66 000	51 000	2 150	7 300	0,800
60	130	31	7312.BE	104 000	82 500	3 200	6 400	1,750

Обозначение	Размеры
	a	d1	D1 mm	r12 min	r34 min	Da min	Da max	Dbmax mm	ra max	rb max
7200.BE	13	18,2	23,1	0,6	0,3	15,0	25,0	27,0	0,6	0,3
7201.BE	14	20,2	25,1	0,6	0,3	16,2	27,8	29,0	0,6	0,3
7301.BE	16	21,8	28,3	1,0	0,6	17,6	31,4	32,8	1,0	0,6
7202.BE	16	22,2	28,0	0,6	0,3	19,2	30,0	32,0	0,6	0,3
7302.BE	18	26,0	32,6	1,0	0,6	20,6	36,4	37,8	1,0	0,6
7203.BE	18	25,9	31,9	0,6	0,6	21,2	35,0	35,0	0,6	0,3
7303.BE	20	28,7	36,2	1,0	1,0	22,6	41,4	42,0	1,0	0,6
7204.BE	21	30,7	37,2	1,0	0,6	26,0	41,0	42,4	1,0	0,6
7304.BE	23	32,9	41,0	1,1	1,0	27,0	45,0	47,8	1,0	0,6
7005.BE	21,5	31,4	40,4	0,6	0,3	30,0	42,0	45,0	0,6	0,3
7205.BE	24	35,7	42,2	1,0	0,6	31,0	46,0	48,2	1,0	0,6
7305.BE	27	39,4	48,9	1,1	1,0	32,0	55,0	57,8	1,0	0,6
7006.BE	25	37,2	46,9	0,6	0,3	36,0	49,0	53,0	0,6	0,3
7206.BE	27	42,3	50,8	1,1	0,6	36,0	56,0	57,4	1,0	0,6
7306.BE	31	46,2	57,3	1,1	1,0	37,0	65,0	67,8	1,0	0,6
7007.BE	29	43,4	53,3	0,6	0,3	41,0	56,0	60,0	0,6	0,3
7207.BE	31	49,3	59,0	1,1	0,6	42,0	65,0	67,8	1,0	0,6
7307.BE	35	52,4	64,2	1,5	1,0	44,0	71,0	74,4	1,5	1,0
7008.BE	32	49,2	58,8	0,6	0,3	46,0	62,0	66,0	0,6	0,3
7208.BE	34	55,9	66,3	1,1	0,6	47,0	73,0	75,8	1,0	0,6
7308.BE	39	59,4	72,4	1,5	1,0	49,0	81,0	84,4	1,5	1,0
7009.BE	35	53,2	65,3	0,6	0,3	51,0	69,0	73,0	0,6	0,3
7209.BE	37	60,5	70,9	1,1	0,6	52,0	78,0	80,8	1,0	0,6
7309.BE	43	66,3	80,7	1,5	1,0	54,0	91,0	94,4	1,5	1,0
7010.BE	38	57,6	70,3	1,0	0,6	56,0	74,0	78,0	0,6	0,3
7210.BE	39	65,5	75,9	1,5	1,0	57,0	83,0	85,8	1,0	0,6
7310.BE	47	73,5	89,7	2,0	1,0	60,0	100,0	104,0	1,5	1,0
7211.BE	43	72,4	84,1	1,5	1,0	64,0	91,0	94,0	1,5	1,0
7311.BE	51	80,0	97,6	2,0	1,0	65,0	110,0	114,0	2,0	1,0
7212.BE	47	79,3	92,5	1,5	1,0	69,0	101,0	104,0	1,5	1,0
7312.BE	55	87,0	106,0	2,1	1,1	72,0	118,0	123,0	2,0	1,0

Основные размеры, мм			Обозначение	Грузоподъемность, Н		Предельная нагрузка (радиальная), H	Число оборотов	Вес
				динам	стат
d	D	B		C	Co	Pu	nr min–1	кг
65	120	23	7213.BE	74 000	60 500	2 300	6 400	1,000
65	140	33	7313.BE	121 000	89 500	3 650	5 900	2,150
70	125	24	7214.BE	80 000	67 500	2 550	5 900	1,100
70	150	35	7314.BE	133 500	101 000	3 900	5 400	2,650
75	130	25	7215.BE	82 000	72 000	2 650	5 900	1,200
75	160	37	7315.BE	149 000	119 000	4 150	5 400	3,200
80	140	26	7216.BE	92 000	80 000	2 800	5 600	1,400
80	170	39	7316.BE	161 000	131 000	4 500	4 800	3,700
85	150	28	7217.BE	103 500	92 000	3 300	5 100	1,800
85	180	41	7317.BE	172 500	146 000	4 900	4 800	4,300
90	160	30	7218.BE	122 000	107 000	3 700	4 800	2,200
90	190	43	7318.BE	184 000	161 000	5 300	4 300	5,000
95	170	32	7219.BE	133 500	115 000	4 400	4 600	2,600
100	180	34	7220.BE	148 500	131 000	4 400	4 300	3,200
100	215	47	7320.BE	222 000	207 000	7 000	3 700	7,200
105	190	36	7221.BE	164 500	148 000	4 800	4 100	4,200
110	200	38	7222.BE	176 000	164 500	4 900	3 700	4,500
110	240	50	7322.BE	257 500	257 500	7 200	3 400	9,300
120	215	40	7224.BE	191 000	184 000	5 300	3 400	5,300
120	260	55	7324.BE	287 500	299 000	7 700	2 700	12,400
130	230	40	7226.BE	214 000	218 500	6 100	3 200	6,200
130	280	58	7326.BE	316 000	345 000	9 000	2 700	15,200
140	250	42	7228.BE	225 500	244 000	6 500	2 700	8,600
140	300	62	7328.BE	345 000	391 000	10 000	2 400	20,500
150	270	45	7230.BE	257 500	293 000	7 000	2 400	11,000
150	320	65	7330.BE	373 500	448 500	10 500	2 200	25,000
160	290	48	7232.BE	292 000	322 000	8 500	2 300	13,500
170	310	52	7234.BE	334 000	354 000	9 300	2 100	16,000

Обозначение	Размеры
	a	d1	D1 мм	r12 min	r34 min	Da min	Da max	Dbmax мм	ra max	rb max
7213.BE	50	86,3	101,0	1,5	1,0	74,0	111,0	114,0	1,5	1,0
7313.BE	60	93,8	114,0	2,1	1,1	77,0	128,0	133,0	2,0	1,0
7214.BE	53	91,3	106,0	1,5	1,0	79,0	116,0	119,0	1,5	1,0
7314.BE	64	100,0	123,0	2,1	1,1	82,0	138,0	143,0	2,0	1,0
7215.BE	56	96,5	111,0	1,5	1,0	84,0	121,0	124,0	1,5	1,0
7315.BE	68	108,0	130,0	2,1	1,1	87,0	148,0	153,0	2,0	1,0
7216.BE	59	104,0	118,0	2,0	1,0	91,0	129,0	134,0	2,0	1,0
7316.BE	72	115,0	137,0	2,1	1,1	92,0	158,0	163,0	2,0	1,0
7217.BE	63	110,0	127,0	2,0	1,0	96,0	139,0	144,0	2,0	1,0
7317.BE	76	122,0	145,0	3,0	1,1	99,0	166,0	173,0	2,5	1,0
7218.BE	67	117,0	135,0	2,0	1,0	101,0	149,0	154,0	2,0	1,0
7318.BE	80	129,0	153,0	3,0	1,1	104,0	176,0	183,0	2,5	1,0
7219.BE	72	124,0	143,0	2,1	1,1	107,0	158,0	163,0	2,0	1,0
7220.BE	76	131,0	151,0	2,1	1,1	112,0	168,0	173,0	2,0	1,0
7320.BE	90	145,0	173,0	3,0	1,1	114,0	201,0	208,0	2,5	1,0
7221.BE	80	138,0	159,0	2,1	1,1	117,0	178,0	183,0	2,0	1,0
7222.BE	84	145,0	167,0	2,1	1,1	122,0	188,0	193,0	2,0	1,0
7322.BE	98	161,0	194,0	3,0	1,1	124,0	226,0	233,0	2,5	1,0
7224.BE	90	157,0	179,0	2,1	1,1	132,0	203,0	208,0	2,0	1,0
7324.BE	107	178,0	211,0	3,0	1,1	134,0	246,0	253,0	2,5	1,0
7226.BE	96	169,0	193,0	3,0	1,1	144,0	216,0	222,0	2,5	1,0
7326.BE	115	190,0	228,0	4,0	1,5	147,0	263,0	271,0	3,0	1,5
7228.BE	103	183,0	210,0	3,0	1,1	154,0	236,0	243,0	2,5	1,0
7328.BE	123	203,0	243,0	4,0	1,5	157,0	283,0	291,0	3,0	1,5
7230.BE	111	197,0	226,0	3,0	1,1	164,0	256,0	263,0	2,5	1,0
7330.BE	131	216,0	259,0	4,0	1,5	167,0	303,0	311,0	3,0	1,5
7232.BE	118	211,0	242,0	3,0	1,1	174,0	276,0	283,0	2,5	1,0
7234.BE	126	226,0	260,0	3,0	1,1	185,0	297,0	304,0	2,5	1,0

Цилиндрические однорядные бессепараторные роликоподшипники IBC NCF, NJG

Однорядные бессепараторные цилиндрические роликовые подшипники производятся в двух модификациях – типа NCF (получили широкое распространение) и типа NJG (более редкие).

Цилиндрические роликовые подшипники NCF, NJG не запечатаны и не смазываются консистентной смазкой на заводе - изготовителе. Смазку маслом или консистентной смазкой можно наносить с лицевой стороны во время установки или во время работы. Цилиндрические роликовые подшипники серии NCF имеют внутреннее кольцо с двумя неподвижными фланцами и внешнее кольцо с фиксированным фланцем, который может аксиально направлять вал в одном направлении.

Эти цилиндрические роликоподшипники удерживаются вместе стопорным кольцом на бесфланцевой стороне внешнего кольца. Они способны принимать осевые нагрузки в одном направлении, и производятся в 29 .. , 30 .. и 22 .. серии.

Однорядные бессепараторные цилиндрические роликовые подшипники серии NJG производится в 23 .. серии и имеют самоудерживающийся набор роликов, которые можно беспрепятственно снимать с внутреннего кольца, Кроме того, подшипники типа NJG подлежат эксплуатации при очень тяжелых нагрузках с невысокими скоростями вращения

Отсутствие сепаратора позволяет разместить в полости подшипника максимальное количество роликов, за счет чего и получается высочайшая грузоподъемность. Тела качения фиксируются при помощи стопорного кольца, расположенного на безбортовой стороне наружной обоймы.

Цилиндрические роликоподшипники IBC

Серия EXAD цилиндрических роликоподшипников имеют усовершенствованные характеристики, в первую очередь, повышенную грузоподъемность. Оптимизация конструкции, материалов и производственных процессов привела к значительному увеличению срока службы, функциональной безопасности, долговечности и эксплуатационных свойств при одновременном снижении трения и тепловыделения. Кроме того, продукты EXAD характеризуются более высокими значениями динамической нагрузки.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором состоят из сплошного внешнего и внутреннего кольца и цилиндрических роликов с венцом. Обойма предотвращает контакт цилиндрических роликов во время вращения. Цилиндрические роликоподшипники подходят для приема очень большие нагрузки в радиальном направлении. Кроме того, они обладают высокой степенью жесткости благодаря прямому контакту между роликами и дорожкой качения. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники могут быть демонтированы, что делает установку и удаление легче. Цилиндрические роликоподшипники изготавливаются различных типов, которые используются в зависимости от предъявляемых к ним требований. В зависимости от расположения опорных фланцев различают следующие основные типы:

Цилиндрические роликовые подшипники из серии NU имеют два фиксированных фланцы на наружном кольце, без фланца на внутреннем кольце.

Подшипники серии N имеют два фиксированных фланца на внутреннем кольце и гладкое внешнее кольцо. Они допускают неограниченное осевое смещение между валом и корпусом в обоих направлениях и поэтому используются только как плавающие подшипники. Наличие различных внутренних и внешних колец, они затем производят версии NJ, NUP , и NF, NP в серии 10 .. , 2 .. , 3 .. , 22 .. , 23 .. .

Серия NJ отличается двумя фиксированными фланцами на наружном кольце и фиксированным буртиком на внутреннем кольце, которые могут направлять вал в осевом направлении.

Цилиндрическая роликовые подшипники серия NUP имеет два фиксированных фланца на наружном кольце, фиксированный фланец на внутреннем кольце и съемный фланец, представляющий собой свободное кольцо. Они используются в качестве фиксирующих подшипников, так как могут воспринимать осевое смещение вала в обоих направлениях.

Цилиндрические роликоподшипники конфигурации E изготавливаются в стандартной комплектации с армированным стекловолокном полиамидным сепаратором 6.6. Латунные сепараторы с направляющими плечами или элементами качения являются стандартными конфигурациями. Кроме того, кольца подшипников качения с покрытием ATCoat предотвращают фреттинг-коррозию и обеспечивают скользящую посадку.

Основные размеры, мм			Обозначение	Грузоподъемность, Н		Предельная нагрузка, H (радиальная)	Коэффициент	Частота вращения		Вес
				Стат.	Динам.		kf	ng	nr	кг
d	D	В		С0	С	Pu
45	75	16	NU 1009	37.500	40 000	6 300	0,10	11 000	500	0,290
45	85	19	N 209. EA	63.000	70 700	8 150	0,15	9 000	8 000	0,440
45	85	19	NU 209.EA	63.000	70 700	8 150	0,15	9 000	8 000	0,440
45	85	23	NU 2209.EA	82.000	86 000	10 600	0,20	9 000	7 400	0,540
45	100	25	NU 309.EA	98.000	113 500	12 900	0,15	7 600	7 000	0,890
45	100	36	NU 2309.EA	153.000	161 000	20 000	0,25	7 600	6 400	1,300
50	80	16	NU 1010	41.500	42 500	6 700	0,10	9 500	9 000	0,310
50	90	20	N 210.EA	69.000	74 000	8 800	0,15	8 500	7 600	0,490
50	90	20	NU 210.EA	69.000	74 000	8 800	0,15	8 500	7 600	0,490
50	90	23	NU 2210.EA	88.000	91 000	11 400	0,20	8 500	6 900	0,570
50	110	27	NU 310.EA	113.000	128 500	15 000	0,15	7 100	6 400	1,150
50	110	40	NU 2310.EA	187.000	189 000	24 500	0,25	7 100	5 800	1,800
55	90	18	NU 1011	62.000	53 000	8 300	0,10	8 500	8 000	0,450
55	100	21	N 211.EA	95.000	98 000	12 200	0,15	7 500	6 600	0,660
55	100	21	NU 211.EA	95.000	98 000	12 200	0,15	7 500	6 600	0,660
55	100	25	NU 2211.EA	118.000	115 500	15 300	0,20	7 500	6 100	0,790
55	120	29	NU 311.EA	139.000	157 500	18 600	0,15	6 300	5 800	1,500
55	120	43	NU 2311.EA	230.000	233 500	30 500	0,25	6 300	5 300	2,200
60	95	18	NU 1012	55.000	52 000	5 300	0,10	11 000	8 000	0,480
60	110	22	N 212.EA	102.000	110 000	13 400	0,15	6 900	6 000	0,830
60	110	22	NU 212.EA	102.000	110 000	13 400	0,15	6 900	6 000	0,830
60	110	28	NU 2212.EA	152.000	149 000	20 000	0,20	6 900	5 500	1,100
60	130	31	NU 312.EA	157.000	175 000	20 800	0,15	5 800	5 400	1,850
60	130	46	NU 2312.EA	260.000	263 000	34 500	0,25	5 800	4 900	2,800
65	100	18	NU 101	358.000	53 000	9 800	0,10	7 500	7 000	0,510
65	120	23	N 213.EA	119.000	124 500	15 600	0,15	6 300	5 600	1,050
65	120	23	NU 213.EA	119.000	124 500	15 600	0,15	6 300	5 600	1,050
65	120	31	NU 2213.EA	181.000	173 000	24 000	0,20	6 100	5 200	1,450
65	140	33	NU 313.EA	191.000	213 000	25 500	0,15	5 400	5 100	2,300
65	140	48	NU 2313.EA	285.000	290 000	38 000	0,25	5 400	4 600	3,350
70	110	20	NU 1014	78.000	75 000	12 000	0,10	7 000	6 300	0,700
70	125	24	N 214.EA	137.000	138 500	18 000	0,15	5 800	5 300	1,150
70	125	24	NU 214.EA	137.000	138 500	18 000	0,15	5 800	5 300	1,150
70	125	31	NU 2214.EA	194.000	182 000	25 500	0,20	5 800	4 900	1,550
70	150	35	NU 314.EA	222.000	239 000	29 000	0,15	5 000	4 600	2,800
70	150	51	NU 2314.EA	325.000	320 000	41 500	0,25	5 000	4 300	4,000

Специальные подшипники IBC

В зависимости от области применения можно выбрать различные конструкции подшипников. Специальные подшипники используются для удовлетворения исключительных требований, что делает их особенно подходящими для определенных применений подшипников. Только высокопроизводительные и надежные подшипники качения с длительным сроком службы способны обеспечить функциональность и эксплуатационную надежность этих машин, систем и агрегатов, гарантируя их безотказную работу в течение длительного периода времени.

· Использование в вибрационных машинах. IBC производит специальные формы сферических роликовых подшипников (Shaker screen bearings) для использования в вибрационных машинах. Их размеры и данные по подшипникам соответствуют сферическим роликовым подшипникам серии 223.. Они отличаются от стандартных подшипников наличием цельного латунного наружного кольца с направляющим сепаратором и зазором подшипника, который соответствует условиям работы просеивающих машин, который находится в области верхней половины С3 и нижней половины С4. Они изготавливаются с цилиндрическим или коническим отверстием и обозначаются суффиксом V080.

· Использование специальных подшипников в насосах, компрессорах, вентиляторах и сепараторах. Насосы транспортируют жидкости многих типов. От нефти, воды и топлива до бетона, кислот и фекалий. Почти во всех отраслях промышленности, например, в пищевой промышленности, вакуумной технике, строительстве, ирригации и дренаже, химической промышленности, горнодобывающей промышленности и гидравлике. Именно это использование в насосах и компрессорах вызывает комбинированные нагрузки, накладываемые на используемые подшипники качения, работающие на высоких скоростях с неблагоприятными условиями смазки и часто с сильным загрязнением. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники используются практически во всех типах насосов. Радиально-упорные шарикоподшипники IBC характеризуются бесшумным ходом, низким трением, высокими скоростями и длительным сроком службы. Поскольку чисто радиальные нагрузки в подшипнике могут также создавать осевую силу, необходимо компенсировать это дополнительным подшипником. Обычно это делается с помощью двух противоположных радиально-упорных шарикоподшипников. В дополнение к двухрядным радиально-упорным шарикоподшипникам в насосах также используются однорядные радиально-упорные шарикоподшипники и однорядные цилиндрические роликоподшипники, а также сферические роликоподшипники и радиальные шарикоподшипники. Для лучшей защиты подшипников, используемых в этих экстремальных условиях, от износа и коррозии, а также для достижения более высоких скоростей при низких рабочих температурах IBC предлагает покрытие наружных и внутренних колец подшипников покрытием ATCoat. Кроме того, возможно использование керамических шариков вместо стальных. В дополнение к покрытию ATCoat колец подшипников качения и использованию керамических шариков специальные пластмассы, такие как PEEK, PAI и PPS, находят применение в секторе вакуумных насосов и при чрезвычайно высоких или низких температурах. Эти технические пластмассы могут использоваться для высоких скоростей или температур до -150 °C или до 200 °C за счет специального использования наполнителей, таких как стекло, углеродные волокна или пластик. PEEK cage-это пластиковый сепаратор, армированный стекловолокном, который может успешно использоваться даже на высоких скоростях до рабочей температуры до 200 °C.

· Применение специальных подшипников при добыче и переработке сырья. Технический прогресс также стремительно развивается в производстве и переработке сырья. Также при добыче полезных ископаемых и крупномасштабных конвейерах, а также при добыче нефти и природного газа требуются подшипники качения для повышения производительности, надежности, повышения эксплуатационной безопасности и еще более длительной эксплуатационной готовности в экстремальных условиях эксплуатации и окружающей среды. Подшипники IBC отвечают этим требованиям и рассчитаны на максимальную грузоподъемность, нечувствительность к ударам и вибрации, а также просты в установке и демонтаже. Самосвалы занимаются транспортировкой руды, угля и горючих сланцев открытым способом по всему миру. В редукторах используются цилиндрические роликоподшипники и однорядные конические роликоподшипники. Конвейерные системы используются для перемещения больших масс при открытой добыче полезных ископаемых. Как правило, в приводных ременных шкивах используются сферические роликовые подшипники. Они изготавливаются для работы с экстремальными нагрузками и для компенсации несоосности и изгиба валов. В дополнение к использованию в машинах, агрегатах и системах при открытой добыче полезных ископаемых, аналогичные экстремальные условия встречаются в подземных горных работах, туннелировании, наземных и морских системах и на мельницах, так что и здесь используемые подшипники качения должны соответствовать строгим требованиям. IBC улучшила функциональность, эксплуатационную надежность, производительность, надежность и срок службы этих подшипников качения благодаря целенаправленной разработке. В этом секторе по-прежнему предлагаются специальные подшипники для экскаваторов и других видов строительной техники.

Подшипники шариковые радиальные IBC

Однорядные радиальные шарикоподшипники IBC просты по конструкции и подходят для высоких скоростей из-за низкого момента трения. Радиальные шарикоподшипники - наиболее часто используемый тип подшипников из-за их способности принимать радиальные, а также ограниченные осевые нагрузки. Подшипники шариковые

радиальные базовой конструкции выпускаются открытыми с двух сторон. Уплотнение на одной или обеих сторонах подшипников стандартно поставляется с щитками, с контактными или бесконтактными уплотнениями.

Глубокие радиальные подшипники, которые запечатаны с обеих сторон, снабжены различными сортами смазки и заливки количествах. Благодаря низкому трению и возможности изготовления с высокой точностью и с низким уровнем шума, радиальные шарикоподшипники часто используются в электродвигателях малых и средних размеров.

Радиальные шарикоподшипники IBC также изготавливаются в виде пар. В стандартном исполнении они поставляются с сепараторами из фенольной смолы (TB) и с определенным осевым зазором в подшипниках O-образной формы (DB). Кроме того, доступно одинарное уплотнение. Другие варианты могут быть рассмотрены по запросу. IBC глубоко радиальные шарикоподшипники подшипники могут быть предложены с различными типами сепараторов и материалом шариков, а также с покрытием ATCoat. IBC производит стандартные серии 60 .., 62 .. и 63 .., а также подшипники серий 618 .. и 619 .. с малым поперечным сечением, которые часто используются в легких и компактных конструкциях. Ассортимент дополняется подшипниками узкой серии 160 ...

	6017 ZZ	6205 2ZC2	6207	6209 ZNRC3	6218 2ZC3M	6218 CNM	6310 2Z	6312 2ZCNM	6314 2ZC3M	S209-2RS
Вес	-	-	-	-	2 кг	2 кг	1 кг	1 кг	2 кг	-
Размеры	85x130x22	25x52x15	35x72x17	45x85x19	90x160x30	90x160x30	50x110x27	60x130x31	70x150x35	45x85x19
Ширина внутреннего кольца, мм	22	15	17	19	30	30	27	31	35	19
Наружный диаметр, мм	130	52	72	85	160	160	110	130	150	85
Внутренний диаметр, мм	85	25	35	45	90	90	50	60	70	45
Вес, кг	0.899	0.125	0.27	0.41	2.29	2.29	1.04	1.7	2.5	0.404
Ширина наружного кольца, мм	22	15	17	19	30	30	27	31	35	19

Сферические роликоподшипники IBC

Сферические роликовые подшипники используются, если подшипники должны выдерживать самые большие нагрузки. В качестве тел качения они имеют бочкообразные ролики, расположенные в два ряда рядом друг с другом. Внутреннее кольцо имеет две отдельные дорожки качения. Поскольку оба набора роликов движутся по общей сферической дорожке качения внешнего кольца, прогибы вала и любое смещение посадочных мест подшипников компенсируются.

Они воспринимают высокие радиальные и относительно высокие осевые силы в обоих направлениях и были разработаны для средних скоростей. Внутренние кольца могут быть выполнены с цилиндрическими или коническими отверстиями.

Сферические роликовые подшипники производятся не только со стальными, но и с латунными сепараторами.

Обозначение	21315 W33	21312 CAKW33C3	22211 CJW33	22213 CJW33	22216 CAKW33C3
Вес	3 кг	1 кг	-	1 кг	2 кг
Размеры	75x160x37	60x130x31	55x100x25	65x120x31	80x140x33
Ширина внутреннего кольца, мм	37	31	25	31	33
Наружный диаметр, мм	160	130	100	120	140
Внутренний диаметр, мм	75	60	55	65	80
Вес, кг	3.55	1.886	0.8	1.59	2.05
Ширина наружного кольца, мм	37	31	25	31	33

Самоустанавливающиеся шариковые подшипники IBC

Самоустанавливающиеся шариковые подшипники являются двухрядными со сферическими внешними кольцевыми дорожками качения. Внутреннее кольцо имеет две дорожки качения, аналогичные дорожкам качения радиальных шарикоподшипников. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники могут компенсировать любую несоосность. Они рассчитаны на средние и высокие скорости и могут воспринимать малые и средние осевые нагрузки в обоих направлениях. Поскольку они производятся с цилиндрическим или коническим отверстием, их можно устанавливать на вал с помощью закрепительных втулок. Основная серия - 12 .. , 22 .. , 13 .. , 23 .. .

В зависимости от области применения, самоустанавливающиеся шарикоподшипники IBC могут иметь стальной или полиамидный сепаратор, или твердый латунный сепаратор для специальных применений. Кроме того, самоустанавливающиеся шарикоподшипники IBC доступны в размерах серий 22 .. и 23 .. с уплотнениями.

Обозначение	2210-J	1209
Вес	0.582 кг
Внутренний диаметр	50 мм	45
Наружный диаметр	90 мм	85
Ширина внутреннего кольца	23 мм	19
Ширина наружного кольца	23 мм

Конические роликоподшипники IBC

Форма конических роликоподшипников напоминает усеченный конус. При большом диаметре конуса внутреннее кольцо имеет высокий фланец особой формы, который также должен передавать часть осевых усилий. Фиксирующий фланец с небольшим диаметром конуса вместе с сепаратором предотвращает выпадение роликов. Наружное кольцо не имеет фланца и поэтому легко снимается для установки. Конические роликоподшипники IBC рассчитаны на высокие радиальные и осевые нагрузки в одном направлении на средних скоростях. Они производятся в серии 30 ... A, 31 ... A, 32 ... A . При попарном размещении возможны осевые нагрузки в обоих направлениях. В коническом роликоподшипнике угол контакта создает силу, действующую в осевом направлении, которую необходимо уравновесить соответствующей противодействующей силой. По этой причине необходимо предусмотреть второй подшипник для противонаправления. Возможны согласованные

комплекты подшипников в X-, O- или тандемном расположении.

Упорные подшипники IBC

Опорные (упорные) подшипники широко используются в качестве опоры узлов и механизмов, работающих преимущественно при воздействии осевых нагрузок. Могут воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальная нагрузка не допускается. Основные серии: 511 .. , 512 .., 513 ...

Упорные подшипники производятся с нормальными допусками PN, а также с более высокими.

Уровни от точности P5, P4 в соответствии с DIN 620, часть 3 .

Обозначение подшипника	51100
Вес	0.02 кг
Внутренний диаметр	10 мм
Наружный диаметр	24 мм
Высота	9

Высокоточные подшипники качения IBC

Упорно-радиальные подшипники IBC ARTB

Подшипники ARTB - это аксиально-радиальные подшипники. Они состоят из углового кольца, наружного кольца и защитного диска, двух осевых роликовых узлов и одного радиального роликового узла. Это позволяет воспринимать комбинированные нагрузки в осевом и радиальном направлениях и приводит к созданию готового и простого в установке одноосного решения.

Особенности конструкции подшипники от ООО Ай-би-си:

· Доступные размеры для диаметров отверстий d = 50 мм - d = 460 мм

· Использование высокоточных компонентов

· Полный комплект радиального роликового узла

· Сепараторы осевых роликовых узлов в стандартном исполнении из латуни, сепараторы из стали (. J) или полиамида (.P) доступны по запросу

· Открытые подшипники без уплотнения

· Смазывается на заводе специальной смазкой GN33 для цикла обкатки

· Смазочные канавки с радиальными смазочными отверстиями на внутреннем и наружном кольцах для внешней смазки

Благодаря перечисленным выше характеристикам подшипники ARTB не только обладают высокой грузоподъемностью и жесткостью, но и гарантируют осевое и радиальное биение для точного позиционирования.

Это означает, что они подходят для использования в поворотных столах в качестве держателей заготовок при обработке. Связанные области применения с аналогичной настройкой - это индексные столы, горизонтальные столы, реверсивные зажимные устройства и поворотные фрезерные головки.

Обозначение	Размеры, мм			Осевая нагрузка, кН		Радиальная нагрузка, кН		Жесткость			Предельная скорость вращения	Крутящий момент трения	Масса
				динам.	стат.	динам.	стат.	Осевая, кН/мкм	Радиальная, кН/мкм	Угловая, кНм/мрад	nG	MR	m
	d	D	H	ca	c0a	cr	c0r	Sa	Sr	Sk	мин-1	Нм	кг
ARTB 50	50	126	30	56	280	28,5	49,5	1,3	1,1	1,25	440	2,5	1,6
ARTB 80	80	146	35	62	320	44	98	1,6	1,8	2,5	350	3	2,4
ARTB 100	100	185	38	73	370	52	108	2,0	2,0	5,0	280	3	4,1
ARTB 120	120	210	40	80	445	70	148	2,1	2,2	7,0	230	7	5,3
ARTB 150	150	240	40	85	510	77	179	2,3	2,6	11,0	210	13	6,2
ARTB 180	180	280	43	92	580	83	209	2,6	3,0	17,0	190	14	7,7
ARTB 200	200	300	45	98	650	89	236	3,0	3,5	23,0	170	15	9,7
ARTB 260	260	385	55	109	810	102	310	3,5	4,5	45,0	130	25	18,3
ARTB 325	325	450	60	186	1 710	134	415	4,3	5,0	80,0	110	48	25,0
ARTB 395	395	525	65	202	2 010	133	435	4,9	6,0	130,0	90	55	33,0
ARTB 460	460	600	70	217	2 300	187	650	5,7	7,0	200,0	80	70	45,0

Обозначение	Размеры						Крепежные отверстия, мм						Подача	Резьбовое вытяжное отверстие		Момент затяжки
							Внутреннее кольцо				Наружное кольцо
	H1	H2	C	D1	J	J1	d1	d2	a	№	d3	№		Размер	№	Ма, Нм
ARTB 50	20	10	10	105	63	116	5,6	-	-	10	5,6	12	12 x30°	-	-	8,5
ARTB 80	23,35	11,65	12	130	92	138	5,6	10	6,0	10	4,6	12	12x30°	-	-	8,5
ARTB 100	25	13	12	160	112	170	5,6	10	6,0	16	5,6	15	18x20°	M8	3	8,5
ARTB 120	26	14	12	184	135	195	7,0	11	6,2	22	7,0	21	24x15°	M8	3	14
ARTB 150	26	14	12	214	165	225	7,0	11	6,2	34	7,0	33	36x10°	M8	3	14
ARTB 180	29	14	15	244	194	260	7,0	11	6,2	46	7,0	45	48x7.5°	M8	3	14
ARTB 200	30	15	15	274	215	285	7,0	11	6,2	46	7,0	45	48x7.5°	M8	3	14
ARTB 260	36,5	18,5	18	345	280	365	9,3	15	8,2	34	9,3	33	36x10°	M12	3	34
ARTB 325	40	20	20	415	342	430	9,3	15	8,2	34	9,3	33	36x10°	M12	3	34
ARTB 395	42,5	22,5	20	486	415	505	9,3	15	8,2	46	9,3	45	48x7.5°	M12	3	34
ARTB 460	46	24	22	560	482	580	9,3	15	8,2	46	9,3	45	48x7.5°	M12	3	34

Прецизионные опорные подшипники шарико-винтовой передачи 60 ° IBC, двухрядные

Шарико-винтовые пары в станках приводят в движение детали и детали машин быстро, эффективно и точно. ВBSD и BSDF серии подшипников качения были разработаны в качестве несложных опорных подшипников для шариковых винтов, которые легко монтировать. Двухрядные прецизионные опорные подшипники шарико-винтовой пары с углом 60 ° обеспечивают высокоточные (P4) подшипники с низким коэффициентом трения и жесткой опорой для шпинделей шарико-винтовой передачи с высокой несущей способностью.

Они впечатляют простотой монтажа, экономичностью эксплуатации и низкими требованиями к обслуживанию. Вся система станка может быть оптимизирована для пользователя.

Двухрядные опорные подшипники ШВП доступны в стандартном и тяжелом исполнении. У тяжелых серий есть больший контрольный круг для того же диаметра вала и высокие значения грузоподъемности из-за более крупных тел качения. Обе серии воспринимают нагрузки, которые в основном складываются из осевых сил через угол контакта 60 °. Кольца подшипников качения подобраны таким образом, чтобы иметь определенный предварительный натяг в установленном состоянии с помощью прецизионных контргаек. Версия BSDF двухрядных прецизионных опорных подшипников шарико-винтовой передачи 60° позволяют вкручивать подшипник качения непосредственно в соединительную конструкцию или в радиальное крепежное отверстие без каких-либо дополнительных деталей корпуса. Кроме того, протяжная канавка по всему периметру позволяет легко вынимать ее из крепежного отверстия. Еще одна особенность - использование каналов для смазки, которые закрываются съемными резьбовыми штифтами.

Обе серии в стандартной комплектации имеют уплотнения с обеих сторон и смазываются высокоэффективной смазкой, которая служит в течение всего срока службы подшипника в подавляющем большинстве случаев применения.

Серия BSD

			Обозначение	Грузоподъемность		Пред. скорость вращения		Крутящий момент трения		Осевая жесткость	Угловая жесткость	Момент инерции массы	Зажимные гайки
Размеры				дин	стат	nG		MR		Sa	SAK	MJ				Ms		Fa
d	D	B		Ca	Coa	об/мин		Нм		Н / мкм	Нм/мрад	кг*см²				Нм		кН
Стандартная серия
10	34	20	BSD 10M34.2RSZ.P4.BM	13 400	18 800	11 100		0,060		325	25	0,03	MMA 10			-		22
12	42	25	BSD 12M42.2RSZ.P4.BM	16 900	24 700	9 800		0,080		375	50	0,07	MMA 12			-		26
15	45	25	BSD 15M45.2RSZ.P4.BM	17 900	28 000	9 100		0,100		400	65	0,10	MMA 15			-		33
17	47	25	BSD 17M47.2RSZ.P4.BM	18 800	31 000	8 500		0,120		450	80	0,13	MMA 17			-		70
20	52	28	BSD 20M52.2RSZ.P4.BM	26 000	47 000	7 000		0,150		650	140	0,27	MBA 20			2		110
25	57	28	BSD 25M57.2RSZ.P4.BM	27 500	55 000	6 100		0,200		750	200	0,49	MBA 25			2		130
30	62	28	BSD 30M62.2RSZ.P4.BM	29 000	64 000	5 500		0,250		850	300	0,73	MBA 30			2		150
35	72	34	BSD 35M72.2RSZ.P4.BM	41 000	89 000	4 900		0,300		900	400	1,50	MBA 35			7		120
40	75	34	BSD 40M75.2RSZ.P4.BM	43 000	101 000	4 200		0,350		1 000	550	2,25	MBA 40			7		150
50	90	34	BSD 50M90.2RSZ.P4.BM	46 500	126 000	3 900		0,450		1 250	1 000	5,25	MBC 50			7		180
Тяжелая серия
30	72	38	BSD 30MS72.2RSZ.P4.BM	59.000 108.000		5 200	0,400		950		400	1,90		MBA 30	2		150
40	90	46	BSD 40MS90.2RSZ.P4.BM	72.000 149.000		4 000		0,650		1 200	750	5,50		MBA 40	7		150
50	110	54	BSD 50MS110.2RSZ.P4.BM	113.000 250.000		3 200		1,300		1 400	1 500	15,20		MBC 50	7		180

Серия BSDF

			Обозначение	Грузоподъемность		Пред. скорость вращения	Крутящий момент трения	Осевая жесткость	Угловая жесткость	Момент инерции массы	Зажимные гайки
Размеры				дин	стат	nG	MR	Sa	SAK	MJ		Ms	Fa
d	D	B		Ca	Coa	об/мин	Нм	Н / мкм	Нм/мрад	кг*см²		Нм	кН
Стандартная серия
12	55	25	BSDF 12M55.2RSZ.P4.BM	16 900	24 700	9 800	0,080	375	50	0,07	MMA 12	-	26
15	60	25	BSDF 15M60.2RSZ.P4.BM	17 900	28 000	9 100	0,100	400	65	0,10	MMA 15	-	33
17	62	25	BSDF 17M62.2RSZ.P4.BM	18 800	31 000	8 500	0,120	450	80	0,13	MMA 17	-	70
20	68	28	BSDF 20M68.2RSZ.P4.BM	26 000	47 000	7 000	0,150	650	140	0,27	MBA 20	2	110
25	75	28	BSDF 25M75.2RSZ.P4.BM	27 500	55 000	6 100	0,200	750	200	0,49	MBA 25	2	130
30	80	28	BSDF 30M80.2RSZ.P4.BM	29 000	64 000	5 500	0,250	850	300	0,73	MBA 30	2	150
35	90	34	BSDF 35M90.2RSZ.P4.BM	41 000	89 000	4 900	0,300	900	400	1,50	MBA 35	7	120
40	100	34	BSDF 40M100.2RSZ.P4.BM	43 000	101 000	4 200	0,350	1 000	550	2,25	MBA 40	7	150
50	115	34	BSDF 50M115.2RSZ.P4.BM	46 500	126 000	3 900	0,450	1 250	1 000	5,25	MBC 50	7	180
Тяжелая серия
30	100	38	BSDF 30MS100.2RSZ.P4.BM	59.000	108.000	5 200	0,400	950	400	1,9	MBA 30	2	150
40	115	46	BSDF 40MS115.2RSZ.P4.BM	72.000	149.000	4 000	0,650	1 200	750	5,5	MBA 40	7	150
50	140	54	BSDF 50MS140.2RSZ.P4.BM	113.000	250.000	3 200	1,300	1 400	1 500	15,0	MBC 50	7	180

Прецизионные опорные подшипники шарико-винтовой передачи с углом контакта 60 ° IBC, однорядные

Прецизионные опорные подшипники шарико-винтовой передачи с углом контакта 60 °, которые действуют с одной стороны, воспринимают осевые нагрузки только в том направлении, в котором подшипники качения испытывают нагрузки между высокими фланцами внутреннего и внешнего колец. В большинстве случаев эти подшипники качения используются попарно. Типичное применение - опорные подшипники для шарико-винтовой передачи. Прецизионные опорные подшипники шарико-винтовой пары 60 ° шлифуются универсально. Они размещаются индивидуально или в виде комплектов подшипников качения заводской сборки в любой требуемой комбинации. Комплекты, собранные на заводе, имеют маркировку по всему периметру наружных колец по всему комплекту радиальных шарикоподшипников. Основными преимуществами являются простота монтажа, длительный срок службы без обслуживания и возможность смазывания консистентной смазкой на весь срок службы или циркуляционной смазки. Преимущества для заказчика - высокая точность позиционирования, низкое энергопотребление при эксплуатации и надежная работа при высоких скоростях и ускорениях шарико-винтовой передачи. Скорость может быть увеличена за счет использования керамических тел качения или покрытия колец подшипников качения тонким хромовым покрытием ATC. Версии с двусторонним уплотнением предлагаются в дополнение к открытым прецизионным опорным подшипникам шарико-винтовой передачи 60° . Они обеспечивают высокую надежность работы даже в сложных условиях.

Наборы высокоточных радиально-упорных шарикоподшипников IBC

Минимальная опора для шпинделя использует один высокоточный радиально-упорный шарикоподшипник с каждой стороны. Правильная компоновка двух отдельных высокоточных радиально-упорных шарикоподшипников имеет большое значение для правильной работы этой формы радиально-упорных шарикоподшипников.

Если это не так, то срок службы может быть сокращен из-за больших потерь на трение и связанных с ними более высоких рабочих температур.

Если несущая способность отдельного подшипника недостаточна или если расположение подшипника должно воспринимать осевые усилия в обоих направлениях, то в наборах используются высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники с универсальной предварительной нагрузкой на грунт.

Высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники IBC уже были согласованы друг с другом во время производства, так что ранее определенное значение предварительного натяга отдельного подшипника в наборе сохраняется и нагрузка равномерно воспринимается через отдельные подшипники в наборе.

O - и X-расположение двух высокоточных радиально-упорных шарикоподшипников позволяет воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях. Высокие осевые нагрузки только в одном направлении поддерживаются тандемным расположением. Высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники с более чем двумя высокоточными радиально-упорными шарикоподшипниками могут принимать еще большие нагрузки в одном направлении. Поэтому комплект радиально-упорных шарикоподшипников обычно устанавливается против другого радиально-упорного шарикоподшипника или другого комплекта, который принимает осевую нагрузку в противоположном направлении нагрузки. Контактные линии, идущие снаружи, делают О-образное расположение лучше подходящим для того, чтобы принимать опрокидывающие моменты.

Радиально-упорные шарикоподшипники в этой компоновке обеспечивают в этом смысле относительную жесткую опору. В отличие от О-образного расположения, в Х-образном расположении линии контакта с разделительной линией радиально-упорных шарикоподшипников проходят вместе. В этом отношении X-образное расположение менее жесткое и несколько более терпимо к наклону. В тандемном расположении линии контакта проходят параллельно друг другу и под одинаковым углом к разделительной линии радиально-упорных шарикоподшипников.

IBC также предлагает дополнительные высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники. Таким образом, может быть, например, комбинация тандемного расположения в O - или X-расположении, если конструкция не допускает размещения радиально-упорных шарикоподшипников в тандемном расположении по отношению к дополнительному радиально-упорному шарикоподшипнику или набору радиально-упорных шарикоподшипников. Если существуют какие-либо особые требования к жесткости и нагрузке подшипников, то рекомендуется использовать тандемные устройства с тремя или четырьмя радиально-упорными шарикоподшипниками.

Подшипниковые узлы со сбалансированной предварительной нагрузкой

Также доступны сбалансированные радиально-упорные шарикоподшипники, отличающиеся от высокоточных радиально-упорных шарикоподшипников с той же предварительной нагрузкой. В этом случае высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники с простой предварительной нагрузкой устанавливаются против высокоточного радиально-упорного шарикоподшипника с двойным или тройным значением предварительной нагрузки.

Следует избегать перекоса. Это приводит к некоторому принудительному вращению, что увеличивает шум при работе и сокращает срок службы. X-образная схема несколько менее чувствительна к этому, чем O-образная схема.

Высокоточные цилиндрические роликоподшипники IBC

Помимо однорядных высокоточных угловых шарикоподшипников, высокоточные цилиндрические роликоподшипники IBC также находят применение в станках. Они сочетают в себе высокую жесткость и несущую способность с высокой точностью движения, возможностью работы на высоких скоростях и малой высотой поперечного сечения. Они изготавливаются в однорядном исполнении в размерных сериях 19 .. и 10 .. и в двухрядном исполнении в размерных сериях 30 .. и 49 ..

Цилиндрические роликоподшипники IBC с обозначением HN указывают на внутреннюю геометрию, оптимизированную для очень высоких скоростей. Кроме того, можно использовать керамические тела качения (CR) или уменьшить количество тел качения вдвое (Q852).

В зависимости от типа наружное кольцо (NNU) или внутреннее кольцо (N и NN) направляет подшипник качения в осевом направлении. Комплект тел качения и сепаратор остаются между фланцами после снятия кольца скольжения с подшипника качения. Это позволяет значительно упростить и раздельный монтаж внутреннего и внешнего колец. Все двухрядные цилиндрические роликоподшипники IBC оснащены смазочной канавкой с тремя отверстиями (обозначение W33, расположение 120 °) на наружном кольце для обеспечения эффективной смазки.

Система обозначений IBC прецизионных роликоподшипников с цилиндрическими роликами

Высокоточные универсальные радиально-упорные шарикоподшипники IBC

Все высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники IBC имеют универсальную шлифовку и поэтому могут использоваться по отдельности или в комбинации для формирования набора радиально-упорных шарикоподшипников в любом желаемом подшипниковом узле. Использование универсальных радиально-упорных шарикоподшипников для монтажа в комплекте является большим преимуществом, особенно с точки зрения инвентаря и наличия компонентов. Радиально-упорные шарикоподшипники универсальные выпускаются в виде отдельных подшипников U и дуплексных комплектов DU. Отдельные подшипники отмечены стрелкой, чтобы было легче увидеть их силовую линию. Стрелка указывает в направлении, в котором осевая сила воспринимается наружным кольцом. Стрелка также показывает точку наибольшего диаметра наружного кольца. Преимущество универсальных комплектов подшипников заключается в том, что отверстия и наружный диаметр подобраны на заводе.

На заводе универсальные радиально-упорные шарикоподшипники IBC согласованы друг с другом таким образом, что их можно устанавливать в любом желаемом порядке (O, X или тандемное расположение) и в любом количестве.

Система обозначений IBC прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников

Высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники IBC для коротких шпинделей

Серия высокоточных подшипников DTB (Driven Tool Bearings) была разработана специально для приводных инструментов, используемых для фрезерования и сверления в современных высокоточных станках. Эти формы обработки часто выполняются в ограниченном пространстве с коротким временем цикла и с использованием высоких усилий обработки.

Кроме того, при прецизионной обработке для опорных подшипников необходимы высокая степень жесткости и максимальная точность вращения, а также пригодность для высоких скоростей, чтобы достичь высокоточных результатов обработки, повысить производительность стружкодробления и доступность системы при минимальных требованиях к техническому обслуживанию и затратах.

Подшипники качения DTB изготавливаются размерной серии 19 ... и 10 ... с углами контакта 25 ° (E) или 30 ° (A). Учитывая их большую жесткость и способность воспринимать осевые нагрузки, они обладают высоким потенциалом воспринимать комбинированные осевые и радиальные нагрузки. Благодаря им IBC предлагает идеальную комбинацию функций для управляемых инструментов, при которой только конечный пользователь может решить, как их использовать. Прецизионные угловые шарикоподшипники DTB соответствуют классу точности P4, предварительные нагрузки соответствуют стандартным.

Высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники IBC с оптимизированной внутренней конструкцией серии HM 719 .. и HM 70 ..

Высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники IBC HM 719 .. и HM 70 .. были разработаны в ответ на продолжающуюся тенденцию к увеличению скорости вращения шпинделей станков. Эти серии могут достигать почти тех же скоростей, что и H-версия, и в то же время имеют почти такую ​​же грузоподъемность, что и стандартная версия. Таким образом, с помощью этой конструкции могут быть решены противоречивые цели скорости и номинальной нагрузки.

Высокоточные подшипниковые узлы IBC

IBC рекомендует готовые к установке прецизионные подшипниковые узлы для быстрой и простой установки. Основная область применения подшипниковых узлов, смазываемых на весь срок службы и имеющих лабиринтные уплотнения, - это шарико-винтовые пары в станках. Широкое разнообразие компоновок в комплекте подшипников качения, отвечающих самым разнообразным требованиям, касающимся высокой осевой жесткости и номинальной нагрузки, низкого момента трения, высокой точности хода и способности выдерживать высокие скорости и быстрое ускорение, привело к изменяемой модульной системе, которая дает большую гибкость, например, при разработке альтернативных версий.

Ряд прецизионных корпусов подшипников одного размера может поставляться с опорными подшипниками шарико-винтовой передачи 60 ° с различными отверстиями. Это оказалось выгодным для станков с различной длиной оси, поскольку шарико-винтовые пары большего диаметра могут быть выбраны при превышении предельной скорости вращения шпинделя, которая является критической для гибки. Подшипники качения с различными отверстиями, но с одинаковыми размерами компонентов позволяют пользователю унифицировать окружающую среду экономичным способом. Монтаж составных частей упрощает и ускоряет процесс установки, обеспечивая более рентабельные результаты. Устранение аксиальных контактных поверхностей в установочных отверстиях помогает упростить прилегающие детали.

Необходимо различать прецизионные фланцевые блоки и прецизионные опорные блоки. У высокоточных фланцевых узлов IBC плоские поверхности с обеих сторон уменьшают высоту. Это преимущество конструкции и упрощает использование во время установки.

С точки зрения конструкции, фланцевые блоки могут быть прикреплены к контактной поверхности с торцевым фрезерованием двумя способами. Их можно либо вставить в точно откалиброванное отверстие и ввинтить, либо ввинтить в отверстие увеличенного размера в качестве фрикционной посадки, чтобы их можно было выровнять в радиальном направлении во время установки.

Когда дело доходит до сервисных работ, технические специалисты, работающие на месте, очень ценят возможность простой замены модуля (подшипниковый узел + шарико-винтовая передача). Таким же образом предварительно смонтированный модуль можно быстро снова установить, что сокращает время обслуживания и время простоя.

В серии BSBU-M уже встроенная контргайка с подобранным лабиринтным уплотнением позволяет быстро и надежно предварительно нагружать прецизионный фланцевый узел.

В то время как раньше фланцевые подшипники приходилось удерживать с помощью опор, использование прецизионных опорных блоков IBC означает экономию места и сокращение времени монтажа. Строгие допуски площадей контакта фиксирующих и плавающих подшипниковых узлов серий BSPB, BSPB-M и BLPB с одинаковыми контрольными размерами оказались особенно выгодными. Таким образом, фиксирующая кромка для прецизионных подшипниковых узлов может быть обработана с помощью направляющих. Предварительно просверленные отверстия для точной фиксации. Кроме того, IBC предлагает высокоточные подшипниковые узлы с адаптерами для крепления гаек шарико-винтовой передачи (в соответствии с DIN 69051). Они используются, в частности, в длинных шарико-винтовых передачах. В стандартных конфигурациях IBC охватывают практически все случаи применения и служат основой для специальных решений для клиентов.

Подшипники линейного перемещения

Направляющие для фиксированных и плавающих подшипников (LCX, LCU)

В дополнение к хорошо известному ассортименту вращающихся подшипников IBC также предлагает подшипники линейного перемещения в виде С-образных профилей с внутренней дорожкой качения. В результате получается очень компактная и компактная система, которую также можно использовать, если внешние системы занимают слишком много места. Здесь различают следующие две формы: телескопические подшипники качения и системы каретки подшипников линейного перемещения.

Подшипники линейного перемещения IBC используются не только в станках и системах автоматизации, но и во все возрастающей степени в автомобильной, железнодорожной, медицинской и электротехнической промышленности. Многие требования, предъявляемые к подшипникам линейного перемещения, столь же разнообразны, как и их применение в этом секторе. В секторе обработки и автоматизации, а также в транспортных системах основное внимание уделяется скорости и производительности при одновременном низком потреблении энергии. В станкостроении преобладают жесткость и плавность хода. Выбор правильного типа направляющей осуществляется в зависимости от нагрузки, скорости, хода, ускорения, а также других влияющих факторов, таких как температура, смазка, вибрация, обслуживание и установка.

Покрытие ATCoat может быть рекомендовано в зависимости от типа применения.

Телескопическая направляющая IBC

Телескопические направляющие IBC - это высококачественные, точные и очень компактные телескопические подшипники линейного перемещения, которые доступны как частичные, так и полные. Доступны версии с направляющими сепараторами и роликами. Направляющие состоят из внешнего профильного рельса, по которому проходит внутренний профильный рельс с шарикоподшипниками. Шарики, которые движутся в канавках, позволяют перемещать внутренний профиль во внешнем профиле и, следовательно, его удлинение. Как внутренний, так и внешний профиль имеют канавки. Подшипники качения обеспечивают равномерную передачу усилия с низким коэффициентом трения и высокой степенью жесткости. Профили могут быть установлены с зазором или без него, или они могут быть предварительно загружены.

Так как дорожка качения находится внутри профильной шины, она защищена от загрязнения, а также от вибрации, так что она сохраняет свои характеристики свободного хода. Компактная конструкция телескопических подшипников линейного перемещения IBC идеально подходит для применений в ограниченном пространстве. Индукционная закалка рабочих поверхностей допускает высокие нагрузки без снижения срока службы, но при этом сохраняет прочность материала сердечника.

Еще одним преимуществом является тихая работа даже при высоких нагрузках и на высоких рабочих скоростях. В результате снижается уровень шума на рабочем месте.

Кроме того, удобная в установке конструкция телескопических подшипников линейного перемещения IBC значительно сокращает время на техническое обслуживание и простои, тем самым снижая затраты. Помимо использования в станкостроении, типичными областями применения являются машиностроение и приборостроение, металлообработка, транспорт и логистика, а также шкафы управления и системы транспортировки.

Телескопические подшипники линейного перемещения IBC доступны с различной направляющей длиной, как с частичным, так и с полным выдвижением, в зависимости от индивидуальных требований. Благодаря большой стандартизации, эти телескопические подшипники линейного перемещения могут быть поставлены со склада или в короткие сроки. Покрытие ATCoat может быть рекомендовано, в зависимости от типа применения.

На выбор представлены профили типовых размеров 28 H, а также 43.

Профиль 28 H представляет собой дальнейшую разработку предыдущего профиля 28, причем благодаря усилению перемычек достигается жесткость, а также увеличение

коэффициентов работоспособности. Дорожки качения типовых рядов 28 H и 43 индуктивно закалены и отшлифованы.

LCX/LCU 28H				LCX/LCU 43
l	la	lt	Вес, кг	l	la	lt	Вес, кг
				3600	40	160	9,76
				3520	40	80	9,54
				3440	40	160	9,32
				3360	40	80	9,11
				3280	40	160	8,89
3200	40	80	3,52	3200	40	80	8,67
3120	40	80	3,43	3120	40	160	8,46
3040	40	80	3,34	3040	40	80	8,24
2960	40	80	3,26	2960	40	160	8,02
2880	40	80	3,17	2880	40	80	7,80
2800	40	80	3,08	2800	40	160	7,59
2720	40	80	2,99	2720	40	80	7,37
2640	40	80	2,90	2640	40	160	7,15
2560	40	80	2,82	2560	40	80	6,94
2480	40	80	2,73	2480	40	160	6,72
2400	40	80	2,64	2400	40	80	6,50
2320	40	80	2,55	2320	40	160	6,29
2240	40	80	2,46	2240	40	80	6,07
2160	40	80	2,38	2160	40	160	5,85
2080	40	80	2,29	2080	40	80	5,64
2000	40	80	2,20	2000	40	160	5,42
1920	40	80	2,11	1920	40	80	5,20
1840	40	80	2,02	1840	40	160	4,99
1760	40	80	1,94	1760	40	80	4,77
1680	40	80	1,85	1680	40	160	4,55
1600	40	80	1,76	1600	40	80	4,34
1520	40	80	1,67	1520	40	160	4,12
1440	40	80	1,58	1440	40	80	3,90
1360	40	80	1,50	1360	40	160	3,69
1280	40	80	1,41	1280	40	80	3,47
1200	40	80	1,32	1200	40	160	3,25
1120	40	80	1,23	1120	40	80	3,04
1040	40	80	1,14	1040	40	160	2,82
960	40	80	1,06	960	40	80	2,60
880	40	80	0,97	880	40	160	2,38
800	40	80	0,88	800	40	80	2,17
720	40	80	0,79	720	40	160	1,95
640	40	80	0,70	640	40	80	1,73
560	40	80	0,62	560	40	160	1,52
480	40	80	0,53	480	40	80	1,30
400	40	80	0,44	400	40	160	1,08
320	40	80	0,35
240	40	80	0,26