KOYO JTEKT Corporation (Koyo Seiko Co., Ltd.)

Компания KOYO, основанная в 1921г., на протяжении десятилетий своей деятельности была одним из мировых лидеров по производству подшипников и систем управления для автомобильных применений. В результате слияния Koyo Seiko Co., Ltd. и Toyoda Machine works, Ltd., произошедшего 1 января 2006 г., была образована JTEKT Corporation. Сегодня, управляя своими операциями из головного офиса, расположенного в японской Осаке, JTEKT Corporation присутствует в Европе, Азии, США и Латинской Америке. Koyo - марка подшипников, производимых JTEKT Corporation.

Компания JTEKT проектирует и производит широкий спектр изделий, начиная от подшипников самых крупных размеров, внешние диаметры которых достигают семи метров, и заканчивая самыми маленькими подшипниками с внутренним диаметром на уровне миллиметра. Используя самое лучшее, что есть в самых современных материалах и производственных технологиях, JTEKT Corporation создала гибридные керамические подшипники, а также широкий ассортимент подшипников, применяемых в крайне тяжелых условиях окружающей среды.

Компании JTEKT принадлежат восемнадцать производственных предприятий в семи странах, а также шесть технических центров НИОКР на трех континентах. Koyo предлагает инновационные решения как производителям готовой продукции (OEM), так и конечным пользователям вторичного рынка. JTEKT концентрирует свою деятельность на таких ключевых отраслях, как автомобильная, сельскохозяйственная, строительная, тяжелая промышленность, а также на производстве стали или ветроэнергетических установок, производстве трансмиссий, редукторов, электродвигателей и машинного оборудования. Все предприятия Koyo успешно прошли сертификационные процедуры в соответствии со стандартом ISO/TS 16949. Кроме того, JTEKT Corporation разрабатывает системы промышленной автоматики, точные измерительные приборы, печи для термической обработки, электронные устройства и многие другие.

Радиально-упорные шарикоподшипники

Радиально-упорные шарикоподшипники KOYO доступны в одно- и двухрядных версиях, в подобранных парах и с четырехточечным контактом. Обеспечивают высокую точность и производительность на высоких скоростях. Способны выдерживать комбинированные нагрузки - как осевые, так и радиальные. Конструкция радиально-упорных шарикоподшипников позволяет формировать угол контакта в процессе работы подшипника между дорожками и шариками. Углы контакта колеблются между 15° и 40°. Поперечно-продольные, или радиально-упорные, подшипники являются однонаправленными упорными подшипниками с высокой стойкостью к продольной нагрузке и средним радиальным нагрузкам. Номинальная скорость подшипника, работающего в системе с твердой смазкой, ниже, чем у подшипника, смазываемого маслом. Варианты радиально-упорных подшипников зависят от видов используемых уплотнений или защитных колец. Радиально-упорные подшипники могут также изготавливаться из специальных материалов, например, нержавеющей стали, пластика и керамических гибридных материалов. Они также могут иметь покрытие, и наиболее часто для этой цели используются кадмий и хром.

С точки зрения конструкции, радиально-упорные подшипники имеются в вариантах: однонаправленных упорных, двунаправленных упорных, двухрядных, двухрядных с максимальным углом, упорных в системе дуплекс и с четырехточечным контактом. Самые тонкие подшипники отличаются очень небольшой площадью поперечного сечения по сравнению с их диаметрами. Подшипники, оснащенные специальной опорой, предназначены специально для систем с шариковой винтовой парой или направляющим винтом. Некоторые подшипники могут иметь также фланцевую конструкцию. Радиально-упорные подшипники есть также в вариантах, отличающихся решением вопроса смазки. Их смазка может производиться с помощью смены рабочего средства, предварительной смазки или твердой смазки. Радиально-упорные шарикоподшипники пригодны везде, где требуется высокая точность и хорошая производительность при высоких скоростях.

Однорядные и парные радиально-упорные шарикоподшипники

В стандартных конструкциях подшипников угол контакта составляет 15°, 30° и 40°. Отдельные типы определяются с этой точки зрения с помощью дополнительных кодов: "С", "А" и "В". Подшипники с небольшим углом контакта лучше всего подходят для систем, работающих с большой скоростью вращения. Подшипники с большими углами контакта, в свою очередь, отличаются превосходной устойчивостью к осевым нагрузкам. Радиально-упорные шарикоподшипники зачастую подвергаются предварительным нагрузкам в целях повышения их жесткости и вращательных параметров. В случае высокоточных парных радиально-упорных шарикоподшипников класса 5 и выше, то есть таких, которые широко используются в станках и других высокоточных устройствах, стандартная предварительная нагрузка определяется на трех уровнях: легкая (L), средняя (M) и большая (H).
Когда такой подшипник подвергается радиальной нагрузке, возникает осевая составляющая силы. В этом случае подгоняются два (направленные друг к другу передней частью) или более подшипников, и только после этого выполняется их монтаж.

Однорядные и спаренные радиально-упорные шарикоподшипники производятся с диаметром отверстия от 10 до 380 мм

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники d=10-17мм

Габаритные размеры, мм					Грузоподъемность, кН				Фактор	Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника	Размер, мм	Размеры сопряженных деталей, мм			Вес, кг
					Сепаратор латунный		Сепаратор стальной
d	D	B	r min	r1 min	Cr	Cor	Cr	Cor	f0	Пласт. смазка	Масл. смазка		a	da min	Da max	ra max
10	22	6	0,3	0,15	3,00	1,50			14,2	52 000	69 000	7900C	5,1	12,5	19,5	0,3	0,008
	26	8	0,3	0,15	5,00	2,35				34 000	42 000	7000	9,1	12,5	23,5	0,3	0,021
	26	8	0,3	0,15	4,65	2,15				25 000	33 000	7000B	11,6	12,5	23,5	0,3	0,021
	26	8	0,3	0,15	5,30	2,45			12,5	47 000	62 000	7000C	6,4	12,5	23,5	0,3	0,021
	30	9	0,6	0,3	4,65	2,20	5,40	2,75		29 000	37 000	7200	10,4	14,5	25,5	0,6	0,031
	30	9	0,6	0,3	4,30	2,00	4,95	2,50		22 000	29 000	7200B	13,1	14,5	25,5	0,6	0,031
	30	9	0,6	0,3	5,00	2,35	5,80	2,95	13,4	40 000	54 000	7200C	7,2	14,5	25,5	0,6	0,031
	35	11	0,6	0,3	8,50	3,75	9,30	4,30		27 000	33 000	7300	12,0	14,5	30,5	0,6	0,054
12	24	6	0,3	0,15	3,20	1,70			14,7	48 000	62 000	7901C	5,4	14,5	21,5	0,3	0,010
	28	8	0,3	0,15	5,40	2,75				29 000	37 000	7001	9,9	14,5	25,5	0,3	0,024
	28	8	0,3	0,15	4,95	2,50				22 000	29 000	7001B	12,6	14,5	25,5	0,3	0,024
15	28	8	0,3	0,15	5,80	2,95			13,4	40 000	54 000	7001C	6,7	14,5	25,5	0,3	0,024
	32	10	0,6	0,3	7,45	3,65	8,00	4,05		27 000	34 000	7201	11,4	16,5	27,5	0,6	0,038
	32	10	0,6	0,3	6,95	3,40	7,40	3,75		20 000	27 000	7201B	14,2	16,5	27,5	0,6	0,038
	32	10	0,6	0,3	7,90	3,85	8,50	4,30	12,5	38 000	50 000	7201C	7,9	16,5	27,5	0,6	0,038
	37	12	1	0,6	10,2	4,60	11,2	5,25		24 000	31 000	7301	13,1	17,5	31,5	1	0,065
	28	7	0,3	0,15	4,75	2,65			14,5	39 000	52 000	7902C	6,4	17,5	25,5	0,3	0,015
	32	9	0,3	0,15	6,10	3,45				26 000	32 000	7002	11,3	17,5	29,5	0,3	0,035
	32	9	0,3	0,15	5,55	3,15				19 000	25 000	7002B	14,6	17,5	29,5	0,3	0,035
	32	9	0,3	0,15	6,60	3,70			14,1	35 000	47 000	7002C	7,6	17,5	29,5	0,3	0,035
	35	11	0,6	0,3	8,10	4,25	8,10	4,25		24 000	29 000	7202	12,9	19,5	30,5	0,6	0,048
	35	11	0,6	0,3	7,45	3,95	7,45	3,95		18 000	24 000	7202B	16,2	19,5	30,5	0,6	0,048
	35	11	0,6	0,3	8,65	4,55	8,65	4,55	13,3	33 000	43 000	7202C	8,9	19,5	30,5	0,6	0,048
	42	13	1	0,6	12,5	6,45	13,4	7,20		20 000	25 000	7302	15,0	20,5	36,5	1	0,088
17	30	7	0,3	0,15	5,00	2,95			14,9	36 000	47000	7903C	6,7	19,5	27,5	0,3	0,016
	35	10	0,3	0,15	6,75	4,15				23 000	28 000	7903	12,7	19,5	32,5	0,3	0,045

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Подшипники данного типа состоят из двух однорядных радиально-упорных шарикоподшипников, подогнанных друг к другу задней частью, с интегрированными внутренними и наружными кольцами.

Радиально-упорные двухрядные шарикоподшипники производятся с диаметром отверстия 10-110 мм

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники d=10-40мм

Габаритные раз меры, мм				Грузоподъемность, кН				Предельная скорость вращения, мин-1			Обозначение подшипника			Размер, мм	Размеры сопряженных деталей, мм				Вес, кг
				Открытый		Защищенный/с уплотнением		Пласт. смазка		Масл. смазка	Открытый	Защищенный/	С уплотнением
d	D	B	r min	Cr	Cor	Cr	Cor	Открытый ZZ,Z	RS, 2RS	Открытый,Z				а	da min	da max	Da max	ra max
10	30	14,3	0,6	7,35	5,35			15000		20000	3200			19,5	14,5		25,5	0,6	0,052
12	32	15,9	0,6	9,70	7,15			14000		18000	3201			21,7	16,5		27,5	0,6	0,063
15	35	15,9	0,6	9,70	7,45			12000		16000	3202			23,6	19,5		30,5	0,6	0,072
	42	19	1	15,2	11,9			10000		14000	3302			27,6	20,5		36,5	1	0,132
17	40	17,5	0,6	13,8	10,8			11000		14000	3203			26,6	21,5		35,5	0,6	0,100
	40	17,5	0,6	13,2	8,15	12,7	8,35	11000	11000	14000	5203	5203ZZ	5203 2RS	20,0	21,5	23,5	35,5	0,6	0,091
	47	22.2	1	21,7	17,1			9400		13000	3303			31,0	22,5		41,5	1	0,192
20	47	20,6	1	17,2	15,0	16,0	0,8	9000	8800	12000	3204			31,5	25,5		41,5	1	0,170
	47	20.6	1	19,7	12,5			8800		12000	5204	5204ZZ	5204 2RS	23,5	25,5	26,6	41,5	1	0,120
	52	22.2	1,1	20,8	18,4			8200		11000	3304			33,8	27		45	1	0,230
	52	22,2	1,1	24,7	15,0	19,8	12,8	8300	8300	11000	5304	5304ZZ	5304 2RS	25,9	27	28,3	45	1	0,230
25	52	20,6	1	18,9	18,2	18,9	13,8	7800	7700	10000	3205			34,4	30,5		46,5	1	0,190
	52	20,6	1	21,4	14,8			7700		10000	5205	5205ZZ	5205 2RS	26,1	30,5	32,3	46,5	1	0,190
	62	25,4	1,1	28,9	26,5			6800		9100	3305			40,5	32		55	1	0,369
	62	25,4	1,1	32,7	20,8	27,5	18,5	6900	6900	9200	5305	5305ZZ	5305 2RS	31,1	32	33,4	55	1	0,340
30	62	23,8	1	27,3	27,0	25,4	8,3	6500	6400	8700	3206			40,7	35,5		56,5	1	0,320
	62	23,8	1	29,7	21,3			6400		8600	5206	5206ZZ	5206 2RS	30,8	35,5	38,6	56,5	1	0,290
	72	30,2	1,1	38,1	36,1			5800		7800	3306			47,2	37		65	1	0,585
	72	30,2	1,1	41,0	28,5	34,3	25,2	5800	5800	7700	5306	5306ZZ	5306 2RS	36,2	37	41,3	65	1	0,510
35	72	27	1,1	36,8	37,5	31,7	4,6	5600	5500	7500	3207			46,9	42		65	1	0,480
	72	27	1,1	39,2	29,0			5500		7300	5207	5207ZZ	5207 2RS	36,1	42	43,9	65	1	0,430
	80	34,9	1,5	48,6	46,8			5200		7000	3307			53,4	43,5		71,5	1,5	0,816
	80	34,9	1,5	51,2	36,2	46,1	32,8	5100	5100	6800	5307	5307ZZ	5307 2RS	41,0	43,5	45,5	71,5	1,5	0,790
40	80	30,2	1,1	42,0	43,9			5000		6700	3208			52,6	47		73	1	0,650
	80	30,2	1,1	44,4	33,6	36,5	29,1	5000	5000	6700	5208	5208ZZ	5208 2RS	39,2	47	49,5	73	1	0,570

Радиально-упорные шарикоподшипники с четырехточечным контактом

Угол контакта таких подшипников составляет 35°, а их внутреннее кольцо разделено на два кольцевых элемента, Они предназначены для систем с осевой или комбинированной нагрузкой, в которых преобладает осевая нагрузка.

Радиально-упорные шарикоподшипники с четырехточечным контактом производятся с диаметром отверстия 20-110

Радиально-упорные шарикоподшипники d =20 -75 мм

Габаритные размеры, мм				Грузоподъемность, кН		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника	Размер, мм	Размеры сопряженных деталей, мм			Вес, кг
d	D	B	r min	Cr	Cor	Пласт. смазка	Масл. смазка		а	da min	Da max	ra max
20	47	14	1	23,5	15,3	12 000	16 000	6204BI	23,5	25,5	41,5	1	0,129
	52	15	1,1	27,4	18,1	11 000	15 000	6304BI	25,2	27,0	45	1	0,179
25	52	15	1	26,7	18,8	10 000	14 000	6205BI	27,0	30,5	46,5	1	0,156
	62	17	1,1	40,8	28,0	9 200	13 000	6305BI	30,5	32	55	1	0,285
30	62	16	1	36,3	27,6	8 600	12 000	6206BI	32,6	35,5	56,5	1	0,241
	72	19	1,1	49,5	36,6	7 800	11 000	6306BI	35,7	37	65	1	0,426
35	72	17	1,1	47,1	36,7	7 500	10 000	6207BI	37,5	42	65	1	0,351
	80	21	1,5	61,2	46,4	7 000	9 600	6307BI	40,3	43,5	71,5	1,5	0,565
40	80	18	1,1	55,9	46,5	6 600	9 000	6208BI	42,7	47	73	1	0,451
	90	23	1,5	74,1	57,6	6 200	8 500	6308BI	45,5	48,5	81,5	1,5	0,778
45	85	19	1,1	58,7	51,3	6 100	8 400	6209BI	45,9	52	78	1	0,512
	100	25	1,5	87,9	70,0	5 500	7 600	6309BI	50,8	53,5	91,5	1,5	1,04
50	90	20	1,1	65,4	58,0	5 700	7 900	6210BI	49,0	57	83	1	0,575
	110	27	2	103	83,7	5 000	6 900	6310BI	56,0	60	100	2	1,35
55	100	21	1,5	80,0	72,3	5 200	7 100	6211BI	54,3	63,5	91,5	1,5	0,763
	120	29	2	119	98,5	4 500	6 200	6311BI	61,3	65	110	2	1,72
60	110	22	1,5	91,7	87,6	4 600	6 300	6212BI	60,6	68,5	101,5	1,5	0,983
	130	31	2,1	145	126	4 100	5 700	6312BI	67,2	72	118	2	2,17
65	120	23	1,5	95,1	90,1	4 300	5 900	6213BI	64,8	73,5	111,5	1,5	1,23
	140	33	2,1	164	145	3 800	5 300	6313BI	72,1	77	128	2	2,67
70	125	24	1,5	103	99,0	4 100	5 600	6214BI	68,3	78,5	116,5	1,5	1,35
	150	35	2,1	184	165	3 600	4 900	6314BI	77,0	82	138	2	3,25
75	130	25	1,5	108	108	3 900	5 300	6215BI	71,8	83,5	121,5	1,5	1,47
	160	37	2,1	200	187	3 400	4 600	6315BI	82,3	87	148	2	3,90

Конические роликоподшипники

Конические роликоподшипники KOYO доступны в одно- и двухрядных вариантах. Производятся в варианте TDO (с одним двойным наружным кольцом и двумя однорядными внутренними кольцами) и TDI (с одним двойным внутренним кольцом и двумя однорядными наружными кольцами). Конические роликоподшипники KOYO спроектированы так, что наружные кольца, внутренние кольца и ролики имеют конические поверхности, верхушки которых сходятся в одной точке на оси подшипника. Лучше всего подходят для систем, работающих под большими и ударными нагрузками. Конические роликоподшипники состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора и роликов, профилированных таким образом, чтобы распределение нагрузки было как можно более равномерным. Отличаются высокой максимально допустимой радиальной и осевой (продольной) нагрузкой при работе на малых и средних скоростях. Конические роликоподшипники есть в одно-, двух- и четырехрядном варианте. В однорядных подшипниках максимально допустимая продольная нагрузка составляет около 60% допустимой радиальной нагрузки. Двухрядные подшипники более устойчивы к радиальным нагрузкам, а также к ударным нагрузкам, воздействующим в обоих направлениях. Их ролики могут быть установлены таким образом, чтобы прямые контакты между роликами и дорожкой сходились или расходились относительно поворотной оси. Двухрядные расходящиеся подшипники повышают жесткость крепления вала, в то время как сходящиеся не приводят к этому эффекту. В других вариантах, двухрядные подшипники имеют одно наружное кольцо и два внутренних кольца, или же одно внутреннее кольцо и два наружных. Четырехрядные конические роликоподшипники состоят из четырех рядов роликов, сходящихся и расходящихся попеременно.

Большинство конических роликоподшипников изготавливается из легированной или низкоуглеродистой стали. Для некоторых применений используются подшипники, изготовленные из специальных сортов высокоуглеродистой и подшипниковой стали с поверхностной или сквозной закалкой.

Однорядные конические роликоподшипники

Однорядные конические роликоподшипники могут одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки, воздействующие в одном направлении. Поскольку осевая составляющая силы возникает в тот момент, когда данный подшипник находится под радиальной нагрузкой, на практике подгоняются два или более подшипников, которые затем работают сообща. Доступные стандартные подшипники и подшипники со средним и крутым сужением внутреннего кольца, которые отличаются величиной угла контакта. Метрические подшипники со средним сужением дополнительно маркируются буквой "C", добавляемой в качестве суффикса после числовой маркировки. Подшипники, у которых ширина наружного кольца, меньший внутренний диаметр наружного кольца и угол контакта маркированы согласно спецификации стандарта ISO 355, дополнительно обозначаются буквой "J".

Сдвоенные внутренние кольца и боковые кольца данного типа подшипников взаимозаменяемы с соответствующими элементами подшипников, производимых в другой стране, при условии, что их числовая маркировка совпадает.

Однорядные конические роликоподшипники производятся с диаметром отверстия 15-360 мм

Однорядные конические роликоподшипники с диаметром отверстия 15-22 мм

Габаритные размеры, мм							Грузоподъемность, кН		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	T	B	C	r min	r 1 min	Cr	Cor	Пласт. смазка	Масл. смазка
15	35	11,75	11	10	0,6	0,6	15,8	14,5	12 000	16 000	30202R
	42	14,25	13	11	1	1	21,9	19,2	10 000	14 000	30302JR
17	40	13,25	12	11	1	1	20,8	20,7	10 000	14 000	30203JR
	40	17,25	16	14	1	1	27,4	27,5	10 000	14 000	32203JR
	47	15,25	14	12	1	1	27,4	24,5	9 200	12 000	30303JR
	47	15,25	14	12	1	1	27,4	24,5	9 200	12 000	30303R
	47	20,25	19	16	1	1	31,9	29,9	9 400	13 000	32303
	47	20,25	19	16	1	1	36,6	35,9	9 400	13 000	32303JR
20	42	15	15	12	0,6	0,6	27,3	31,5	9 700	13 000	32004JR
	47	15,25	14	12	1	1	25,8	25,5	9 000	12 000	57008R
	47	15,25	14	12	1	1	27,0	27,2	8 700	12 000	30204JR
	47	19,25	18	15	1	1	33,1	34,7	8 900	12 000	32204JR
	47	19,25	18	16	1	1	33,3	37,0	9 100	12 000	32204XR
	52	16,25	16	12	1,5	1,5	30,5	28,4	8 300	11 000	30304AC
	52	16,25	16	13	1,5	1,5	36,2	35,1	8 300	11 000	30304AJR
	52	22,25	21	18	1,5	1,5	41,8	44,9	8 600	12 000	32304CR
	52	22,25	21	18	1,5	1,5	45,1	46,7	8 400	11 000	32304JR
22	44	15	15	11,5	0,6	0,6	28,3	33,6	9 100	12 000	320/22JR
	47	17	17,5	13,5	1	1	32,7	35,9	8 700	12 000	T2CC022
	50	15,25	14	12	1	1	29,2	28,6	8 400	11 000	302/22CR
	50	15,25	14	12	1	1	29,3	30,9	8 100	11 000	302/22R
	50	19,25	18	15	1	1	35,1	39,1	8 400	11 000	322/22CR
	50	19,25	18	15	1	1	36,8	41,6	8 100	11 000	322/22R
	56	17,25	16	13	1,5	1,5	36,3	36,6	7 700	10 000	303/22XR
	56	17,25	16	14	1,5	1,5	41,7	41,1	7 500	10 000	303/22R
	56	22,25	21	17	1,5	1,5	48,3	50,6	8 000	11 000	323/22CR
	56	22,25	21	18	1,5	1,5	50,6	52,7	7 600	10 000	323/22R

Двухрядные конические роликоподшипники

Продукты данного типа делятся на подшипники типа TDO, которые имеют одно двойное наружное кольцо и два однорядных внутренних кольца, и типа TDI, с двумя однорядными наружными кольцами и одним двойным внутренним кольцом. Оба типа подшипников пригодны для работы под радиальными и осевыми нагрузками, воздействующими в обоих направлениях. Оба типа также устойчивы к моментальным нагрузкам, но подшипники TDO с этой точки зрения превосходят тип TDI, поскольку расстояние между центрами тяжести нагрузки в них больше. Сепаратор подшипника в продуктах типа TDO или TDI отвечает за предварительное регулирование внутреннего зазора для достижения надлежащего рабочего зазора после монтажа подшипника.

Важнейшие характеристики и преимущества:

· Кованая сталь и бесшовная трубка

· Повышенная усталостная прочность

· Сниженный уровень шума и вибраций

· Отшлифованные дорожки

· Внутреннее кольцо, дорожка и ролики выпуклого профиля

Двухрядные конические роликоподшипники TDO производятся с диаметром отверстия 25-500 мм

Двухрядные конические роликоподшипники TDO . Диаметр отверстия 25-60 мм

Габаритные размеры, мм						Грузоподъемность, кН		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	T	C	r min	r1 min.	Cr	Cor	Пласт. смазка	Масл. смазка
25	62	40	29,5	1,5	0,6	68,3	84,9	4 500	6 400	46T30305DJR/29.5
30	72	45	31,5	1,5	0,6	87,3	110	3 900	5 400	46T30306DJR/31.5
35	80	51	35,5	2	0,6	108	138	3 400	4 800	46T30307DJR/35.5
40	80	45	37,5	1,5	0,6	108	138	4 000	5 300	46T30208JR/37.5
	80	55	43,5	1,5	0,6	133	182	4 000	5 300	46T32208JR/43.5
	90	56	39,5	2	0,6	138	180	3 000	4 200	46T30308DJR/39.5
	90	56	45,5	2	0,6	155	202	3 600	4 900	46T30308JR/45.5
45	85	47	37,5	1,5	0,6	115	155	3 700	4 900	46T30209JR/37.5
	85	55	43,5	1,5	0,6	144	207	3 700	4 900	46T32209JR-1/43.5
	100	60	41,5	2	0,6	163	214	2 700	3 800	46T30309DJR/41.5
	100	60	49,5	2	0,6	193	256	3 300	4 300	46T30309JR/49.5
50	90	49	39,5	1,5	0,6	131	183	3 400	4 600	46T30210JR/39.5
	90	55	43,5	1,5	0,6	146	211	3 500	4 600	46T32210JR/43.5
	110	64	51,5	2	0,6	236	305	3 000	4 000	46T30310JR/51.5
	110	73	52,5	2	0,6	198	266	2 500	3 500	46T30310DJR/52.5
	110	90	71,5	2	0,6	302	440	3 000	4 000	46T32310JR/71.5
55	100	51	41,5	2	0,6	162	226	3 100	4 100	46T30211JR/41.5
	100	60	48,5	2	0,6	184	266	3 100	4 100	46T32211JR-1/48.5
	120	70	49	2	0,6	221	297	2 300	3 200	46T30311DJR/49
	120	70	57	2	0,6	256	341	2 700	3 600	46T30311JR/57
	120	97	76	2	0,6	343	500	2 700	3 600	46T32311JR/76
60	110	53	43,5	2	0,6	182	254	2 800	3 800	46T30212JR/43.5
	110	66	54,5	2	0,6	226	334	2 800	3 800	46T32212JR/54.5
	130	74	51	2,5	1	262	359	2 100	2 900	46T30312DJR/51
	130	74	59	2,5	1	297	401	2 500	3 300	46T30312JR/59

Двухрядные конические роликоподшипники TDI производятся с диаметром отверстия 100-500 мм

Двухрядные конические роликоподшипники TDI . Диаметр отверстия 100- 220 мм

Габаритные размеры, мм						Грузоподъемность, кН		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	T	C	r min	r1 min.	Cr	Cor	Пласт. смазка	Масл. смазка
100	165	52	52	2	2,5	237	384	1 800	2 300	45320
110	180	56	56	2	2,5	300	505	1 600	2 100	45322
120	180	46	46	2	2,5	229	424	1 500	2 100	45224
	200	62	62	2	2,5	353	598	1 400	1 900	45324
130	200	52	52	2	2,5	300	548	1 400	1 800	45226
	210	64	64	2	2,5	412	657	1 300	1 800	45326
140	210	53	53	2	2,5	311	564	1 300	1 800	45228
	225	68	68	2,5	3	486	807	1 200	1 700	45328
150	225	56	56	2,5	3	355	686	1 200	1 600	45230
	250	80	80	2,5	3	593	955	1 100	1 500	45330
160	240	60	60	2,5	3	421	705	1 100	1 500	45232
	270	86	86	2,5	3	678	1 100	1 000	1 400	45332
170	260	67	67	2,5	3	521	956	1 000	1 400	45234
	280	88	88	2,5	3	723	1 210	970	1 300	45334
180	280	74	74	2,5	3	575	1 050	950	1 300	45236
	300	96	96	3	4	860	1 370	910	1 200	45336
190	290	75	75	2,5	3	599	1 130	900	1 200	45238
	320	104	104	3	4	981	1 590	840	1 100	45338
200	310	82	82	2,5	3	728	1 410	830	1 100	45240
	340	112	112	3	4	1 080	1 840	770	1 000	45340
220	340	90	90	3	4	804	1 460	740	990	45244

Игольчатые роликоподшипники

Игольчатые роликоподшипники предназначены для переноса определенной нагрузки с установленной скоростью. Подходят для применений, требующих ограниченного пространства. Игольчатые роликоподшипники способны работать на определенном уровне скорости и нагрузки, и в то же время, они имеют самое маленькое поперечное сечение среди всех типов роликоподшипников. Игольчатые роликоподшипники предназначены, в частности, для следующих систем:

· Автоматические коробки передач

· Механические коробки передач

· Компоненты механизма газораспределения

· Рулевые колонки

· Аксессуары для автомобилей

· Компоненты системы трансмиссии

· Системы силовой передачи

· Спортивные транспортные средства

· Судовые/морские устройства

· Электроинструменты

· Товары широкого потребления

· Механические насосы

· Промышленное оборудование

JTEKT производит широкий спектр высококачественных игольчатых роликоподшипников:

· Радиальные игольчатые ролики в сборе с сепаратором. Комплекты радиальных игольчатых роликов оснащены стальным сепаратором, который препятствует остановке игольчатых роликов, как в движении внутрь, так и наружу. Предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия, от 3 мм до 165 мм (0,1181 – 6,4961 дюйма).

· Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом. Предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия от 3 мм до 139,7 мм. Они устойчивы к радиальным нагрузкам и снижают трение между вращающимися компонентами, в то время как их штампованное наружное кольцо играет роль дорожки для роликов. Благодаря небольшим поперечным сечениям подшипники со штампованным наружным кольцом отличаются высокой допустимой нагрузкой и минимальным размером.

· Роликовые муфты со штампованным наружным кольцом. Комплекты подшипников и роликовых муфт со штампованным наружным кольцом предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия от 3,2 мм и 35 мм. Подшипники данного типа спроектированы таким образом, чтобы передавать крутящий момент между валом и оправой в одном направлении, а также обеспечивать свободный переход за пределы стандартного граничного положения в противоположном направлении. Во время передачи крутящего момента, как вал, так и оправа могут быть источником входной силы системы. В конструкциях этих продуктов используются столь же небольшие радиальные сечения, как в случае игольчатых роликоподшипников со штампованным наружным кольцом. В предложение включены отдельные муфты и комплекты муфт и подшипников.

· Высокопроизводительные игольчатые роликоподшипники предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия от 5 мм и 335 мм и имеют специальные наружные кольца со швеллерным профилем, с машинной обработкой или в шлифованном варианте, с дополнительными игольчатыми роликами, позиционирование и направление которых обеспечивает сепаратор. Более толстое наружное кольцо обеспечивает максимальную допустимую нагрузку и ударостойкость, и в то же время, отличается небольшим поперечным радиальным сечением.

· Упорные подшипники, комплекты подшипников, шайбы подшипников. Упорные подшипники предлагаются в размерах от 5 мм до 240 мм; они дополнительно включают игольчатые ролики, удерживаемые сепаратором. Упорные игольчатые ролики в сборе с сепаратором являются компонентами, состоящими из игольчатых роликов малого диаметра, расставленных ступеньками. Задачей этих комплектов является передача продольной нагрузки между двумя вращающимися относительно друг друга элементами при одновременном значительном ограничении трения. Упорные игольчатые ролики в сборе с сепаратором могут также быть интегрированы с манжетными шайбами, выполняющими функцию дорожки для игольчатых роликов. Упорные подшипники доступны также в вариантах с игольчатыми роликами или более тяжелыми цилиндрическими роликами, которые обеспечивают высокую допустимую нагрузку на подшипники.

· Комбинированные игольчатые роликоподшипники состоят из радиального подшипника (игольчатого роликоподшипника) и упорного подшипника (роликоподшипника – игольчатого или цилиндрического). Предлагаются в вариантах, соответствующих размерам отверстия от 5,000 мм и 70,000 мм. Некоторые комбинированные подшипники сконструированы подобно штампованным наружным кольцам, с той разницей, что у них есть дополнительный упорный элемент. Подобно остальным игольчатым роликоподшипникам, к комбинированным подшипникам можно подобрать опциональное внутреннее кольцо или упорную шайбу, выполняющую функцию противоположной дорожки.

· Игольчатые ролики, аксессуары. Игольчатые и цилиндрические ролики отдельно используются, в основном, в качестве тел качения подшипников, снижающие трение и крутящий момент во вращательных и наклонных механизмах. Однако эти точные ролики находят также и другие применения, например, в валах или установочных штифтах. Доступны диаметры от 1 мм до 15 мм, а длины – от 2,5 мм до 69 мм

· Метрические внутренние кольца доступны в вариантах, соответствующих наружному диаметру отверстия от 5 мм (0,1969 дюйма) до 180 мм. Они изготовлены из подшипниковой стали и проходят высокоточную шлифовальную обработку внутри и снаружи отверстия. Выполняют функцию внутренней дорожки в игольчатых роликоподшипниках, обеспечивая поверхность, которая соответствует всем конструкционным требованиям, предъявляемым дорожкам в валах (с точки зрения жесткости, отделки поверхности, округлости и т.п.).

Цилиндрические роликоподшипники

Цилиндрические роликоподшипники KOYO доступны в одно-, двух- и четырехрядном варианте.

К их характерным чертам можно причислить упорные фланцы, параллельные или конические отверстия, а также смазочные отверстия и желобки. Цилиндрические роликоподшипники отличаются высокой максимально допустимой радиальной нагрузкой по причине линейного контакта между его роликами и дорожками. Они в равной степени пригодны для систем, работающих как под радиальной, так и под ударной нагрузкой.

Цилиндрические роликоподшипники отличаются высокой устойчивостью к радиальным нагрузкам и средней устойчивостью к продольным нагрузкам. Цилиндрические роликоподшипники широко доступны в высокоточных вариантах, например, в классе RBEC-5. Большинство цилиндрических роликоподшипников изготавливается из легированной или низкоуглеродистой стали. Для некоторых применений используются подшипники, изготовленные из специальных сортов высокоуглеродистой и подшипниковой стали с поверхностной или сквозной закалкой. Цилиндрические роликоподшипники прекрасно подходят для многих применений. К ним относятся: горная промышленность, нефтяная отрасли и энергетика, а также системы трансмиссии, обработка цемента, производство заполнителей и переработка металла. Некоторые цилиндрические роликоподшипники используются в брикетных машинах, устройствах для смешивания смолы, прокатных станах, сушильных барабанах и целлюлозно-бумажном оборудовании. Другие типы находят свое применение в строительстве, в таких устройствах, как дробилки, электродвигатели, воздуходувки и вентиляторы, зубчатые и приводные механизмы, машины для производства пластика, станки, а также тяговые двигатели и насосы.

Они прекрасно подходят также для высокоскоростных систем, поскольку из-за их конструкции их можно подвергать очень точной обработке. Благодаря возможности разъёма внутреннего и наружного колец монтаж и демонтаж данных подшипников исключительно прост.

Цилиндрические роликоподшипники с полным набором шариков для крановых шкивов

Крановые шкивы и ременные шкивы, работающие в диапазоне низких или средних скоростей, обычно оснащены цилиндрическими роликоподшипниками с полным набором шариков с учетом того, что во время эксплуатации таких устройств наблюдается значительная ударная нагрузка. Эти подшипники имеются в двух вариантах - с защитной шайбой и открытые. Подшипники с защитной шайбой обычно используются в системах с вращающимся наружным кольцом.

Подшипники с защитной шайбой

Подшипники с защитной шайбой специально спроектированы для применения в крановых шкивах. Они оснащены специальной шайбой, неразъемные и предварительно смазаны твердой смазкой. Подшипники с установочным кольцом вокруг наружного кольца можно легко позиционировать и закреплять в ременных шкивах. Несущая поверхность подшипника имеет фосфатное покрытие, защищающее от ржавчины.

Подшипники с открытой конструкцией

Подшипники с открытой конструкцией можно также поделить на две группы: подшипники с неподвижной и открытой боковой частью. Первые выдерживают осевую нагрузку в двух направлениях. А относительное положение внутреннего и наружного кольца второго типа подшипников регулируется благодаря возможности их перемещения по оси. Подшипники с открытой конструкцией принадлежат к разъемному типу, поскольку наружное кольцо разделено на два кольцевых элемента в плоскости, перпендикулярной его оси. Помимо двухрядных, доступны также трех- и четырехрядные подшипники.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники

Подшипники типа NU и N отличаются превосходными эксплуатационными параметрами, когда выполняют функцию подшипников со свободной стороны, поскольку они приспосабливаются к осевому движению вала, который – в определенной степени – зависит от установки оправы. Подшипники типа NJ и NF характеризует устойчивость к осевым нагрузкам, воздействующим в одном направлении, в то время как типы NUP и NH в ограниченной мере устойчивы к осевым нагрузкам, воздействующим в обоих направлениях. Цилиндрические роликоподшипники типа R отличаются повышенной максимально допустимой нагрузкой по сравнению со стандартной серией, несмотря на то, что подшипники обоих типов имеют одинаковые размеры. Этот эффект достигается благодаря иному решению конструкций внутреннего пространства в подшипниках типа R. Их легко узнать по дополнительной маркировке буквой "R".

Однорядные цилиндрические роликоподшипники производятся с диаметром отверстия 20 - 460мм

Однорядные цилиндрические роликоподшипники, диаметр отверстия 20 - 30мм

Габаритные размеры, мм							Грузоподъемность, кН		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	B	r min	r1 min	Fw	Ew	Cr	C0r	Пласт. смазка	Масл. смазка	NU	NJ		N	NF
20	47	14	1	0,6	27	40	15,4	12,7	15 000	18 000	NU204	NJ204		N204	NF204
	47	14	1	0,6	26,5		25,7	22,6	15 000	18 000	NU204R	NJ204R			—
	47	18	1	0,6	27					18 000	NU2204	NJ2204
	47	18	1	0,6	26,5		30,6	28,3	13 000	18 000	NU2204R	NJ2204R			—
	52	15	1,1	0,6	28,5	44.5	23,1	19,2	12 000	16 000	NU304	NJ304		N304	NF304
	52	15	1,1	0,6	27,5		31,5	26,9	12 000	16 000	NU304R	NJ304R			—
	52	21	1,1	0,6	28,5		32,9	30,2	11 000	16 000	NU2304	NJ2304			—
	52	21	1,1	0,6	27,5		42,0	38,8	11 000	16 000	NU2304R	NJ2304R			—
25	47	12	0,6	0,3	30,5		14.3	13.1	15 000	18 000	NU1005
	52	15	1	0,6	32	45	17.7	15.7	13 000	16 000	NU205	NJ205		N205	NF205
	52	15	1	0,6	31,5		29.3	27.7	13 000	15 000	NU205R	NJ205R
	52	18	1	0,6	32		23.7	22.8	12 000	16 000	NU2205	NJ2205
	52	18	1	0,6	31,5		34.9	34.6	12 000	15 000	NU2205R	NJ2205R
	62	17	1,1	1,1	35	53	29.3	25.2	10 000	14 000	NU305	NJ305		N305	NF305
	62	17	1,1	1,1	34		41.6	37.4	10 000	14 000	NU305R	NJ305R
	62	24	1,1	1,1	35		42.7	40.9	9 100	14 000	NU2305	NJ2305
	62	24	1,1	1,1	34		57.0	56.1	9 100	14 000	NU2305R	NJ2305R
30	55	13	1	0,6	36,5		18.7	18.4	13 000	15 000	NU1006
	62	16	1	0,6	38,5	53,5	23.5	21.5	11 000	13 000	NU206		NJ206	N206	NF206
	62	16	1	0,6	37,5		39.1	37.4	11 000	13 000	NU206R		NJ206R
	62	20	1	0,6	38,5		32.9	33.1	9 800	13 000	NU2206		NJ2206
	62	20	1	0,6	37,5		48.9	49.8	9 700	13 000	NU2206R		NJ2206R
	62	23,8	1	1	38,5		42.7	46.4	8 700	13 000	NU3206
	72	19	1,1	1,1	42	62	38.6	35.2	8 700	12 000	NU306		NJ306	N306	NF306
	72	19	1,1	1,1	40,5		53.1	50.2	8 700	12 000	NU306R		NJ306R
	72	27	1,1	1,1	42		51.4	50.8	7 700	12 000	NU2306		NJ2306
	72	27	1,1	1,1	40,5		74.6	77.6	7 800	12 000	NU2306R		NJ2306R

Двухрядные цилиндрические роликоподшипники

Двухрядные цилиндрические роликоподшипники имеются в двух вариантах: с цилиндрическим или коническим отверстием. В случае конического отверстия целевой зазор достигается с помощью соответствующего регулирования расстояния прижимом. Некоторые подшипники имеют отверстия и желобки для смазки на наружном кольце. Такие подшипники маркированы буквой "W". Подшипники данного типа предназначены для работы под воздействием больших радиальных нагрузок и, таки образом, зачастую применяются в шпинделях станков. Благодаря бронзовому сепаратару поддерживается надлежащее расстояние между телами качения, а подшипники прекрасно подходят для систем, работающих с очень высокими скоростями. Они содействуют уменьшению вибраций, работают тихо и могут выдерживать значительные радиальные и ударные нагрузки.
Другим конструкторским решением является применение разъемных колец - внутреннего или наружного. Это значительно облегчает монтаж и демонтаж подшипников типа R, а также повышает их максимально допустимую нагрузку. Двухрядные цилиндрические роликоподшипники производятся с диаметром отверстия 25-480мм

Двухрядные цилиндрические роликоподшипники, диаметр отверстия 25 - 110мм

Габаритные размеры, мм						Грузоподъемность, кН		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	B	r min	Fw	Ew	Cr	C0r C0r	Пласт. смазка	Масл. смазка	NN цилиндр. отверстие	NN конич. отверстие	NNU цилиндр. отверстие	NNU конич. отверстие
25	47	16	0,6		41,3	25,7	30,0	14 000	17 000	NN3005	NN3005K
30	55	19	1		48,5	36,8	44,1	12 000	14 000	NN3006	NN3006K
35	62	20	1		55	39,1	50,0	10 000	12 000	NN3007	NN3007K
40	68	21	1		61	41,3	55,9	9 100	11 000	NN3008	NN3008K
45	75	23	1		67,5	53,4	71,9	8 300	9 900	NN3009	NN3009K
50	80	23	1		72,5	52,8	72,6	7 600	9 100	NN3010	NN3010K
55	90	26	1,1		81	71,2	101	6 800	8 200	NN3011	NN3011K
60	95	26	1,1		86,1	72,8	106	6 400	7 700	NN3012	NN3012K
65	100	26	1,1		91	74,5	111	6 000	7 200	NN3013	NN3013K
70	110	30	1,1		100	96,9	148	5 500	6 500	NN3014	NN3014K
75	115	30	1,1		105	99,0	155	5 200	6 200	NN3015	NN3015K
80	125	34	1,1		113	119	186	4 800	5 800	NN3016	NN3016K
85	130	34	1,1		118	121	194	4 600	5 500	NN3017	NN3017K
90	140	37	1,5		127	142	228	4 200	5 100	NN3018	NN3018K
95	145	37	1,5		132	150	246	4 100	4 900	NN3019	NN3019K
100	140	40	1,1	113		139	258	4 000	4 800			NNU4920	NNU4920K
	150	37	1,5		137	157	265	3 900	4 700	NN3020	NN3020K
105	145	40	1,1	118		157	306	3 900	4 600			NNU4921	NNU4921K
	160	41	2		146	197	322	3 700	4 400	NN3021	NN3021K
110	150	40	1,1	123		163	326	3 700	4 500			NNU4922	NNU4922K

Сферические роликоподшипники

Это самоцентрирующиеся подшипники с различной максимально допустимой нагрузкой. Сферические роликоподшипники являются решением, подходящим для систем низких/средних скоростей со значительными нагрузками, в том числе, ударными. Они имеют цилиндрические или конические отверстия и могут быть оснащены адаптерами и отводными муфтами.

Типы R, RH(R) и RHA отличаются внутренней конструкцией. Подшипники с коническими отверстиями можно легко монтировать и демонтировать с помощью адаптера или отводной муфты.

Коэффициент сужения одинаков для всех серий:
Серия 240 и 241: 1:30 (дополнительная маркировка "K30")
Другие: 1:12 (дополнительная маркировка "K")

Сферические роликоподшипники доступны в двухрядном варианте и в виде комбинации радиальных и упорных подшипников. Их телом качения является сферический или бочкообразный ролик. Дорожка наружного кольца имеет сферическую форму, что позволяет поддерживать небольшое несовпадение с осью ролика относительно оправы. Сферические роликоподшипники несравнимо лучшие с точки зрения больших нагрузок и допусков по ударным нагрузкам, но их производительность снижается с ростом рабочих скоростей. Они стабильно работают даже в экстремально тяжелых условиях, например, под воздействием типовых для данной системы напряжений и при очень ограниченной смазке. Сепаратор сферического роликоподшипника обеспечивает высокую измерительную точность и функциональность. Согласно ряду исследований, сферические роликоподшипники отличаются вдвое большим сроком службы, чем обычные подшипники.

Большинство сферических подшипников изготовлено из легированной или низкоуглеродистой стали. Доступны также хромированные версии. Для некоторых применений используются подшипники из специальных сортов высокоуглеродистой и подшипниковой стали с поверхностной или сквозной закалкой.

Применение сферического роликоподшипника типа R (двойного с опорой) способствует более тихой работе системы благодаря снижению уровня вибрации. Производимые нашей компанией сферические роликоподшипники доступны также со следующими опциями:

· С изготовленным из бронзы сепаратаром, идеально подходящим для работы при высоких скоростях и обеспечивающим лучшую производительность даже при очень ограниченной смазке.

· С асимметричной конструкцией роликов, которая снижает трение и обеспечивает подшипнику меньшую тенденцию к наклону ролика во время работы (в типах R и RR). Данные подшипники имеют два набора выпуклых асимметричных роликов, разделенных ребром центрального внутреннего кольца.

· С симметричной конструкцией роликов (в роликоподшипниках типа RH) с двумя рядами длинных симметричных роликов и только центральным направляющим кольцом вместо ребра.

· Сферические роликоподшипники типа R и RH также доступны со смазочными отверстиями и желобками, которые повышают эффективность смазки.

· Благодаря функции саморегулирования конструкция подшипника компенсирует до двух несовпадений с осью.

Сферические роликоподшипники производятся с диаметром отверстия 25-500мм

Сферические роликоподшипники. Диаметр отверстия 25-50мм

Габаритные размеры, мм				Грузоподъемность, кН		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	B	r min	Cr	C0r	Пласт. смазка	Масл. смазка	цилиндр. отверстие	конич. отверстие
25	52	18	1	45,4	48,1	7 000	9 300	22205RHR	22205RHRK
30	62	20	1	61,2	65,9	5 900	7 900	22206RHR	22206RHRK
	72	19	1,1	59,3	62,7	5 200	7 000	21306RH	21306RHK
35	72	23	1,1	80,3	88,7	5 000	6 700	22207RHR	22207RHRK
	80	21	1,5	69,6	75,3	4 500	6 000	21307RH	21307RHK
40	80	23	1,1	90,9	102	4 500	6 000	22208RHR	22208RHRK
	90	23	1,5	85,7	95,5	4 100	5 500	21308RH	21308RHK
	90	23	1,5	136	152	4 100	5 500	22308RHR	22308RHRK
45	85	23	1,1	95,6	110	4 200	5 600	22209RHR	22209RHRK
	100	25	1,5	108	124	3 600	4 900	21309RH	21309RHK
	100	36	1,5	166	183	3 700	4 900	22309RHR	22309RHRK
50	90	23	1,1	103	122	3 900	5 200	22210RHR	22210RHRK
	110	27	2	128	151	3 300	4 400	21310RH	21310RHK
	110	40	2	204	237	3 300	4 500	22309RHR	22309RHRK

Радиальные шариковые подшипники

JTEKT Corporation производит:

· Однорядные радиальные шариковые подшипники открытого типа с диаметром отверстия 10-500 мм

· Однорядные радиальные шариковые подшипники защищенные с диаметром отверстия 10-220 мм

· Однорядные радиальные шариковые подшипники с уплотнением с диаметром отверстия 10-220 мм

· Однорядные радиальные шариковые подшипники с канавкой с диаметром отверстия 10-130 мм

· Однорядные радиальные шариковые подшипники со стопорным кольцом с диаметром отверстия 10-130 мм

· Миниатюрные шариковые подшипники с диаметром отверстия 1-9 мм

· Миниатюрные шариковые подшипники с фланцем с диаметром отверстия 1-9 мм

· Шарикоподшипники с пазом для ввода шариков с диаметром отверстия 17-100 мм

· Двухрядные шарикоподшипники с пазом для ввода шариков с диаметром отверстия 10-130 мм

Однорядные радиальные шариковые подшипники открытого типа с диаметром отверстия 10-20 мм

Габаритные размеры, мм				Грузоподъемность, кН		Фактор	Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника	Размеры сопряженных деталей			Вес, кг
d	D	B	r min	Cr	C0C0r	f0	Пласт. смазка	Масл. смазка		da min	Da max	ra max
10	19	5	0,3	1,70	0,84	14,8	37 000	43 000	6800	12	17	0,3	0,005
	22	6	0,3	2,70	1,25	14,0	34 000	41 000	6900	12	20	0,3	0,010
	26	8	0,3	4,55	1,95	12,3	31 000	36 000	6000	12	24	0,3	0,019
	30	9	0,6	5,10	2,40	13,2	24 000	29 000	6200	14	26	0,6	0,032
	35	11	0,6	8,10	3,45	11,2	22 000	27 000	6300	14	31	0,6	0,053
12	21	5	0,3	1,90	1,05	15,3	33 000	39 000	6801	14	19	0,3	0,006
	24	6	0,3	2,90	1,45	14,5	31 000	36 000	6901	14	22	0,3	0,011
	28	7	0,3	5,10	2,40	13,2	27 000	32 000	16001	14	26	0,3	0,024
	28	8	0,3	5,10	2,40	13,2	27 000	32 000	6001	14	26	0,3	0,022
	32	10	0,6	6,80	3,05	12,3	22 000	27 000	6201	16	28	0,6	0,037
	37	12	1	9,70	4,20	11,1	20 000	25 000	6301	17	32	1	0,060
15	24	5	0,3	2,10	1,25	15,8	28 000	33 000	6802	17	22	0,3	0,007
	28	7	0,3	4,30	2,25	14,3	26 000	30 000	6902	17	26	0,3	0,017
	32	8	0,3	5,60	2,85	13,9	23 000	28 000	16002	17	30	0,3	0,025
	32	9	0,3	5,60	2,85	13,9	23 000	27 000	6002	17	30	0,3	0,030
	35	11	0,6	7,65	3,75	13,2	20 000	24 000	6202	19	31	0,6	0,045
	42	13	1	11,4	5,45	12,3	17 000	20 000	6302	20	37	1	0,082
17	26	5	0,3	2,60	1,55	15,7	26 000	30 000	6803	19	24	0,3	0,008
	30	7	0,3	4,60	2,55	14,7	23 000	28 000	6903	19	28	0,3	0,018
	35	8	0,3	6,00	3,25	14,4	21 000	25 000	16003	19	33	0,3	0,032
	35	10	0,3	6,00	3,25	14,4	21 000	25 000	6003	19	33	0,3	0,039
	40	12	0,6	9,55	4,80	13,2	17 000	21 000	6203	21	36	0,6	0,065
	47	14	1	13,6	6,65	12,4	15 000	18 000	6303	22	42	1	0,115
	47	14	1	15,6	7,60	12,0	15 000	18 000	6303R	22	42	1	0,121
	62	17	1,1	20,7	9,85	11,6	13 000	15 000	6403	23,5	55,5	1	0,270
20	32	7	0,3	4,00	2,45	15,5	21 000	25 000	6804	22	30	0,3	0,018
	37	9	0,3	6,35	3,70	14,7	19 000	23 000	6904	22	35	0,3	0,036
	42	8	0,3	7,95	4,50	14,4	17 000	21 000	16004	22	40	0,3	0,050

Шарикоподшипники с глубоким желобом

Они есть в разных размерах, и являются самым популярным типом шарикоподшипников. Подшипники этого типа пригодны для радиальных нагрузок, а также - в определенной степени - и для осевых, воздействующих одновременно в обоих направлениях..

Подшипники с защитными кольцами/прокладками

Шарикоподшипники с глубокими желобами в вариантах с боковыми защитными кольцами или прокладками позволяют упрощать конструкцию компонентов, и предназначены для систем с вращающимся внутренним кольцом. Они не требуют применения твердой смазки, поскольку они предварительно смазаны.

Подшипники с установочным кольцом

Подшипники с установочным кольцом очень легко монтировать в корпусе, поскольку установочное кольцо существенно упрощает их осевое позиционирование.

Шарикоподшипники максимальных размеров

Это однорядные шарикоподшипники с глубоким желобом, имеющие специальный зазор по обеим сторонам внутреннего и наружного кольца.
Они отличаются повышенной максимально допустимой радиальной нагрузкой, поскольку содержат больше шариков большего диаметра.
После монтажа подшипника зазор на неподвижном кольце подшипника должен находиться в зоне без нагрузки.

Двухрядные шарикоподшипники

Двухрядные шарикоподшипники спроектированы для самых разных применений и производятся в вариантах с одной или двумя прокладками. Они также имеются в очень широком типовом ассортименте.

Упорные шарикоподшипники

Упорные шарикоподшипники можно разделить на одно- и двусторонние.

Первые приспосабливаются к односторонней осевой нагрузке, в то время как вторые способны справиться с нагрузкой, воздействующей в обоих направлениях. Однако же ни один из этих типов не предназначен для применений, в которых есть радиальная нагрузка или высокая скорость вращения.

Подшипники, в которых задняя поверхность шайбы имеет сферический профиль (подшипники со сферической задней поверхностью или регулирующейся шайбой гнезда) саморегулируются и успешно работают даже в условиях неточного закрепления.

Сферические упорные роликоподшипники

Сферические упорные роликоподшипники специально спроектированы для того, чтобы справляться со значительными осевыми нагрузками. Они также устойчивы к радиальным нагрузкам в случае, если их величина составляет не более 55% допустимой осевой нагрузки. Но подшипники этого типа не пригодны для систем, работающих с высокими скоростями вращения. Благодаря сферически профилированной поверхности дорожки шайбы, подшипники обладают саморегулирующимися свойствами и могут приспосабливаться к осевому наклону. В большинстве случаев они смазываются маслом.

Одинарные упорные шарикоподшипники производятся с диаметром отверстия 10-360 мм

Двойные упорные шарикоподшипники производятся с диаметром отверстия 10- 190 мм

Упорные шарикоподшипники одинарные с диаметром отверстия 10-40 мм

Габаритные размеры, мм						Грузоподъемность, Н		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	T	T1	T2	r	Ca	C0a	Пласт. смазка	Масл. смазка	гладкие	сферические	c подкладным кольцом
10	24	9			0,3	10,0	14,0	6 500	10 000	51100
	26	11	11.6	13	0,6	12,7	17,1	5 700	8 800	51200	53200	53200U
12	26	9			0,3	9,65	14,0	6 500	10 000	51101
	28	11	11.4	13	0,6	13,2	19,0	5 400	8 300	51201	53201	53201U
15	28	9			0,3	9,95	15,4	6 100	9 400	51102
	32	12	13.3	15	0,6	16,6	24,8	4 900	7 500	51202	53202	53202U
17	30	9			0,3	10,8	18,2	6 100	9 400	51103
	35	12	13.2	15	0,6	17,2	27,3	4 900	7 500	51203	53203	53203U
20	35	10			0,3	14,2	24,7	5 100	7 900	51104
	40	14	14.7	17	0,6	22,3	37,7	3 900	6 000	51204	53204	53204U
25	42	11			0,6	19,5	37,2	4 400	6 800	51105
	47	15	16.7	19	0,6	27,8	50,4	3 600	5 500	51205	53205	53205U
	52	18	19.8	22	1	35,7	61,4	3 100	4 800	51305	53305	53305U
	60	24	26.4	29	1	55,6	89,4	2 600	4 000	51405	53405	53405U
30	47	11			0,6	20,4	42,2	4 300	6 600	51106
	52	16	17.8	20	0,6	29,4	58,2	3 400	5 200	51206	53206	53206U
	60	21	22.6	25	1	42,8	78,7	2 700	4 200	51306	53306	53306U
	70	28	30.1	33	1	72,8	126	2 200	3 400	51406	53406	53406U
35	52	12			0,6	21,2	47,2	3 900	6 000	51107
	62	18	19.9	22	1	39,2	78,2	2 900	4 500	51207	53207	53207U
	68	24	25.6	28	1	55,5	105	2 400	3 700	51307	53307	53307U
	80	32	34	37	1,1	87,1	155	1 900	2 900	51407	53407	53407U
40	60	13			0,6	26,9	62,8	3 400	5 300	51108
	68	19	20.3	23	1	47,0	98,3	2 700	4 200	51208	53208	53208U
	78	26	28.5	31	1	69,3	135	2 100	3 300	51308	53308	53308U

Упорные шарикоподшипники двойные с диаметром отверстия 10-50 мм

Габаритные размеры, мм							Грузоподъемность, Н		Предельная скорость вращения, мин-1		Обозначение подшипника
d	D	T	T3	T5	r min	r1 min	Ca	C0a	Пласт. смазка	Масл. смазка	гладкие	сферические	c подкладным кольцом
10	32	22	24,6	28	0,6	0,3	16,6	24,8	4 900	7 500	52202	54202	54202U
15	40	26	27,4	32	0,6	0,3	22,3	37,7	3 900	6 000	52204	54204	54204U
	60	45	49,8	55	1	0,6	55,6	89,4	2 600	4 000	52405	54405	54405U
20	47	28	31,4	36	0,6	0,3	27,7	50,4	3 600	5 500	52205	54205	54205U
	52	34	37,6	42	1	0,3	35,7	61,4	3 100	4 800	52305	54305	54305U
	70	52	56,2	62	1	0,6	72,8	126	2 200	3 400	52406	54406	54406U
25	52	29	32,6	37	0,6	0,3	28,1	54,3	3 400	5 200	52206	54206	54206U
	60	38	41,2	46	1	0,3	42,8	78,7	2 700	4 200	52306	54306	54306U
	80	59	63	69	1,1	0,6	87,1	155	1 900	2 900	52407	54407	54407U
30	62	34	37,8	42	1	0,3	40,7	83,8	2 900	4 500	52207	54207	54207U
	68	36	38,6	44	1	0,6	46,9	98,3	2 700	4 200	52208	54208	54208U
	68	44	47,2	52	1	0,3	55,5	105	2 400	3 700	52307	54307	54307U
	78	49	54	59	1	0,6	69,3	135	2 100	3 300	52308	54308	54308U
	90	65	69,4	77	1,1	0,6	113	205	1 700	2 600	52408	54408	54408U
35	73	37	39,6	45	1	0,6	47,7	105	2 600	4 000	52209	54209	54209U
	85	52	56,2	62	1	0,6	80,0	163	1 900	3 000	52309	54309	54309U
	100	72	78,8	86	1,1	0,6	130	242	1 500	2 300	52409	54409	54409U
40	78	39	42	47	1	0,6	48,5	111	2 300	3 600	52210	54210	54210U
	95	58	64,6	70	1,1	0,6	91,6	186	1 800	2 700	52310	54310	54310U
	110	78	83,2	92	1,5	0,6	148	283	1 400	2 100	52410	54410	54410U
45	90	45	49,6	55	1	0,6	69,4	159	2 100	3 200	52211	54211	54211U
	105	64	72,6	78	1,1	0,6	119	246	1 600	2 400	52311	54311	54311U
	120	87	92	101	1,5	0,6	178	359	1 200	1 900	52411	54411	54411U
50	95	46	50	56	1	0,6	73,6	179	1 900	3 000	52212	54212	54212U
	110	64	70,6	78	1,1	0,6	124	267	1 500	2 300	52312	54312	54312U
	130	93	99	107	1,5	0,6	201	397	1 100	1 700	52412	54412	54412U

Подшипники EXSEV для специальных применений

Керамические подшипники EXSEV созданы для нужд систем, эксплуатируемых в крайне тяжелых условиях окружения, с которыми не справляются обычные подшипники.

Подшипники данного типа оптимально работают в экстремальных условиях, например, в герметичных помещениях, в вакууме, в высоких температурах, а также загрязненных и коррозионных средах. Они уже нашли применение во многих системах и самых современных технологиях.

Керамические подшипники

Керамические подшипники состоят из компонентов, изготовленных из керамических материалов, и могут применяться в системах, для которых обычные подшипники не рекомендуются. Они обладают определенными особыми свойствами, например, антимагнитными или изолирующими, что отличает их от стальных подшипников.

Керамические подшипники высокоустойчивы к теплу, а их срок службы значительно дольше. Их можно разделить на полностью керамические и гибридные керамические подшипники. Все компоненты, входящие в состав полностью керамических подшипников, изготовлены из керамических материалов. В гибридных керамических подшипниках только тела качения изготовлены из керамики. Наружное и внутреннее кольца керамического гибридного подшипника изготовлены из специального сорта стали, в том числе, высокоуглеродистой, подшипниковой и хромированной. Подшипник может быть изготовлен из металла, смолы или композита.

Подшипники для автомобильной промышленности

Компания JTEKT производит широкий спектр подшипников, предназначенных для автомобильной промышленности, в том числе, разнообразные конические роликоподшипники, игольчатые роликоподшипники, упорные подшипники, шарикоподшипники, радиально-упорные, сферические, цилиндрические роликоподшипники, упорные роликоподшипники и другие.

Модули шарикоподшипников

Модули шарикоподшипников состоят из предварительно смазанных и уплотненных шарикоподшипников и корпусов разнообразной формы. Они отличаются саморегулирующимися свойствами, эффективно используя сферическую пригоночную поверхность между подшипником и оправой и результативно предотвращая чрезмерные нагрузки, вызванные несовпадением с осью.

Модули шарикоподшипников Koyo - изделия с высокой точностью исполнения и превосходной устойчивостью к нагрузкам. Они полностью уплотнены и позволяют выполнять повторную смазку посредством смены смазочного средства. Доступны также модули шарикоподшипников без возможности повторной смазки.

Подшипники трансмиссионного типа

· Комплекты подшипников трансмиссионного типа (UCP, UKP, NAP, NAPK)

· Комплекты подшипников трансмиссионного типа (UCIP, UKIP) с большим сечением

· Блок подшипников трансмиссионного типа с конической подставкой (UCPA)

· Блок подшипников трансмиссионного типа с большей высотой центральной части (UCPH)

· Блок подшипников трансмиссионного типа для работы с малыми нагрузками (BLP, ALP)

· Блок подшипников трансмиссионного типа компактной серии (UP)

· Блок подшипников трансмиссионного типа из нержавеющей стали (UCSP-H1S6, USP-S6, UCSPA-H1S6)

· Блок подшипников трансмиссионного штампованного типа t (SBPP, SAPP)

Подшипники с квадратным фланцем

· Блок подшипников с квадратным фланцем (UCF, UCF-E, UKF, NANF)

· Блок подшипников с квадратным фланцем с муфтовым соединением (UCFS, UKFS)

· Блок подшипников с квадратным фланцем из нержавеющей стали (UCSF-H1S6)

Подшипники с овальным фланцем

· Блок подшипников с ромбовидным фланцем (UCFL, UCFL-E, UKFL, NANFL)

· Блок подшипников с регулируемым ромбовидным фланцем (UCFA)

· Блок фланцевых подшипников с тремя винтами (UCFB)

· Блок подшипников с ромбовидным фланцем для работы под малой нагрузкой (ALF)

· Компактный блок подшипников с ромбовидным фланцем (UFL)

· Блок подшипников с ромбовидным фланцем из нержавеющей стали (UCSFL-H1S6, USFL-S6)

Подшипники с круглым фланцем (с муфтовым соединением)

Подшипники с круглым фланцем с муфтовым соединением (UCFC, UCFC-E, UKFC)

Подшипники со штампованным стальным фланцем

· Блок подшипников с круглым штампованным стальным фланцем (SBPF, SAPF)

· Блок подшипников с ромбовидным штампованным стальным фланцем (SBPFL, SAPFL)

Приемные узлы

· Приемный узел (UCT, UCT-E, UKT)

· Приемный узел из нержавеющей стали (UCST-H1S6)

· Приемный узел со стальной рамой прямого профиля (UCTH)

· Приемный узел со стальной рамой швеллерного профиля (UCTL)

· Приемный узел со стальной штампованной рамой (SBPTH, SBNPTH)

Другие узлы

Кассетный узел (UCC, UKC)

Подвесной узел (UCHA)

Блоки шарикоподшипников для специальных применений:

· Блок манжетного уплотнения

· Блок с крышкой

· Теплостойкий блок

Шарикоподшипники для отдельных узлов:

· Подшипник типа UC (UC)

· Подшипник типа UK (UK)

· Подшипник типа NA (NA)

· Подшипник типа SB (SB)

· Подшипник типа SA (SA)

· Подшипник типа SU (SU) компактной серии

· Подшипник типа ER (ER)

· Подшипник типа RB (RB)

Опорные подшипники:

Опорные подшипники состоят из саморегулирующихся шарикоподшипников или сферических подшипников и оправы, в которой монтируются подшипники. Оправы различаются по форме. Благодаря высокой допустимой нагрузке и простоте обслуживания, опорные подшипники широко используются во многих промышленных устройствах, например, в транспортерах.

Важнейшие характеристики и преимущества:

· Превосходные параметры допустимой нагрузки и высокая точность исполнения

· Эффективный саморегулирующийся механизм и оптимальная подгонка

· Высокая эффективность смазки

· Простота смазки Исключительно жесткий и прочный корпус

· Простая техника монтажа и обслуживания

· Широкий ассортимент типов

Сверхточные подшипники

Сверхточные подшипники Koyo предназначены для самых требовательных применений, в том числе, станков и шариковых винтов. Сверхточные шарикоподшипники выпускаются в следующих вариантах:

· Радиально-упорные шарикоподшипники

· Цилиндрические подшипники

· Конические роликоподшипники

· Опорные подшипники для высокоточных шарико-винтовых пар

· Блоки опорных подшипников для высокоточных шарико-винтовых пар