Обзор рынка подшипников за 3 квартал 2017 года - Подшипники в России

Американский производитель подшипников Timken Company достиг соглашения о приобретении Groeneveld Group. Сделка оценена в 280 млн. долларов. Groeneveld Group известна как производитель автоматических систем смазки для автомобильного транспорта и специальной техники, а также как поставщик систем управления транспортом и телематических устройств для операторов грузового автотранспорта и логистики. Штаб-квартира расположена в Горинхеме (Нидерланды). В компании работают около 600 человек. Имеются два производственных объекта в Италии, собственные центры разработки, включая ИТ-продуктов и программного обеспечения в Израиле. За последний финансовый год (закончился 31 марта 2017 г.) компания заработала 105 млн. долларов.

Ожидается, что сделка завершится в начале июля и будет финансироваться за счет комбинации денежных средств и задолженности. Хенк Гроеневельд, единственный собственник и по совместительству неисполнительный директор Groeneveld Group, покинет компанию и уйдет на пенсию после 40 лет плодотворной работы.

Для Timken это вторая после приобретения в 2013 г. компании Interlube покупка, которая связана с автоматическими системами смазки. Она позволит американцам усилить свои рыночные позиции в секторе тяжелых грузовиков и специализированной внедорожной техники.

За последние пять лет Timken расширила свое присутствие за пределами подшипниковой отрасли, добавив в свой портфель продукции редукторы, цепи, ремни, муфты, системы смазки, промышленные муфты и тормоза, а также различные промышленные услуги под торговыми марками и брендами Philadelphia Gear, Drives, Lovejoy и Interlube. В 2016 году продажи составили 2,7 млрд долларов.

источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_Timken_Groeneveld%20Group_02072017.htm

03.07.2017

В конце июня между производственной площадкой Baltic Bearing Company - SIA APP Grupp и опорным Российским Техническим Университетом был заключен договор на сотрудничество по двум основным направлениям:

- научно-исследовательская деятельность (изучение новых методов шлифования колец подшипников с использованием новых абразивных материалов и смазочно-охлаждающих жидкостей);

- повышение квалификации инженерно-технического и рабочего персонала, планируется обучение на базе предприятия более 50 сотрудников.

На основание данного договора завод посетила группа профессорско-преподавательского состава института, результатом работы которой стала программа работ по научно-исследовательскому направлению и программа повышения квалификации работников.

На сегодняшний день процесс интеграции между производством и высшей школой является важным направлением деятельности для нашей компании, т. к. только посредством такого сотрудничества можно достичь высоких результатов при производстве подшипников, отвечающих современным высоким эксплуатационным требованиям.

Источник: http://gpz-34.ru/news/news_bearing.php?show_news=359

04.07.2017

ООО «ЕПК – Новые Технологии» усовершенствовало технологию производства опорно-поворотных устройств (ОПУ) для портальных и башенных кранов, а также ветряных генераторов. Ключевая задача, которую ставит производитель, обеспечить возможность плавного вращения рабочей части тяжёлого оборудования. Например, башенный кран при высотном строительстве, поднимает семидесятипятитонный груз на высоту 200 метров. Такие условия работы требуют от опорно-поворотного устройства особой надёжности. При этом для вращения конструкции достаточно небольшого усилия, равного пяти килограммам.

Директор департамента продаж индустриальных подшипников ООО «ТД ЕПК» С.И. Орешкин отмечает: «Благодаря глубокой модернизации оборудования и установки абсолютно новых станков, ЕПК удалось создать уникальное производство опорно-поворотных устройств. Производственные мощности позволяют выпускать до двадцати штук уникальных ОПУ в месяц. При этом технические характеристики подшипников ЕПК (ОПУ) не уступают международным аналогам, а в части таких характеристик, как момент трогания, могут превосходить лучшие образцы».

ЕПК принимает заказы на подшипники ОПУ диаметром до 2,2 м. Заказы принимаются на эл. адрес metall@epkgroup.ru Ответ о возможности изготовления необходимого ОПУ, даже если его нет в линейке серийного производства ЕПК, будет дан в течение 24 часов.

Источник: https://epkgroup.ru/press/news/index.php?id_4=839

05.07.2017

ООО "ЕПК – Новые Технологии" усовершенствовало технологию производства опорно-поворотных устройств (ОПУ) для портальных и башенных кранов, а также ветряных генераторов. Ключевая задача, которую ставит производитель, обеспечить возможность плавного вращения рабочей части тяжёлого оборудования. Например, башенный кран при высотном строительстве, поднимает семидесятитонный груз на высоту двести метров. Такие условия работы требуют от опорно-поворотного устройства особой надёжности. При этом для вращения конструкции достаточно небольшого усилия, равного пяти килограммам.

Директор департамента продаж индустриальных подшипников ООО "ТД ЕПК" С.И. Орешкин отмечает: "Благодаря глубокой модернизации оборудования и установки абсолютно новых станков, ЕПК удалось создать уникальное производство опорно-поворотных устройств. Производственные мощности позволяют выпускать до двадцати штук уникальных ОПУ в месяц. При этом технические характеристики подшипников ЕПК (ОПУ) не уступают международным аналогам, а в части таких характеристик, как момент трогания, могут превосходить лучшие образцы".

источник: https://epkgroup.ru/press/punct/index.php?id_4=842

09.07.2017

Американский производитель подшипников Timken Company продолжил скупать компании, 5 июля заявив, что его “дочка” Timken India Ltd. заключила окончательное соглашение о приобретении ABC Bearings Ltd., производителя конических, цилиндрических и сферических роликоподшипников и поворотных колец в Индии для грузовой и специальной техники. Сделку планируется провести в виде слияния ABC Bearings Ltd. и Timken India Ltd., при этом акционеры ABC Bearings в качестве компенсации получат пять акций Timken India в обмен на восемь ABC Bearings. Соглашение должно еще пройти проверку в контрольных инстанциях, на что потребуется не менее 6 месяцев.

ABC Bearings – публичная компания, зарегистрирована на Бомбейской фондовой бирже. Штаб-квартира расположена в Мумбаи (Бомбей), Индия. Производственные мощности расположены в Бхарухе, Гуджарате, Дехрадуне и Уттаракханде. ABC Bearings выступает в качестве поставщика для OE-оборудования в Индии, ориентируясь, прежде всего, на тяжелые грузовые автомобили и спецтехнику. Имеет сертификаты ISO 14001: 2004, ISO/TS 16949: 2002. В 2016 году объем продаж составил около 29 миллионов долларов.

Ранее Timken завил о покупке Groeneveld Group, производителя автоматических систем смазывания, также ориентированного на тяжелую авто- и спецтехнику. Вместе с ABC Bearings это позволит Timken усилить свои позиции в данном секторе, прежде всего за счет усиления экспорта и расширения рынка сбыта за пределы текущего сбытового ареала.

источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_Timken_ABC_09072017.htm

16.07.2017

Американская компания NN Inc., известный производитель подшипниковых компонентов, объявила о заключении окончательного соглашения о продаже ключевой части бизнеса - Precision Bearing Components Group (производство стальных тел качения и металлических сепараторов для подшипников и ШРУСов) - японской Tsubaki Nakashima Co., Ltd. за 375 млн. долларов наличными. Как ожидается, сделка будет завершена в третьем квартале 2017 года после прохождения всех необходимых процедур. Как считает NN Inc., продажа части бизнеса представляет собой ключевой стратегический шаг на пути диверсификации и использование возможностей роста. Вырученные средства планируется перераспределить между покрытием долгов и инвестициями в более маржинальные секторы, такие как медицинский и аэрокосмический. В продаже участвуют 7 подразделений с персоналом в 1260 человек:

- US NewCo （США);

- NN Netherlands B.V.（Нидерланды);

- NN Europe S.p.A.（Италия）;

- NN Slovakia s.r.o.（Словакия）;

- NN d.o.o. Konjic （Босния）;

- NN Precision Bearing Products Co., Ltd.（Китай).

В 2016 г. Precision Bearing Components Group принесло 248 млн. долларов дохода или 30% от всей выручки NN Inc. В 2014 г. доля Precision Bearing Components Group в общей выручке составляла 57%. По мнению аналитиков, продажа подшипникового бизнеса происходит по двум причинам:

- компания желает избавиться от рисков, связанных с ограниченным числом поставщиков стали и покупателей подшипниковой продукции (только на шведский концерн SKF AB приходится более 10% продаж всего NN Inc), а также с цикличностью продаж в этом секторе;

- падение маржинальности в этом секторе.

Tsubaki Nakashima Co., Ltd. специализируется на производстве и продаже стальных подшипниковых тел качения и иной прецизионной продукции. Штаб-квартира расположена в г. Кацураги, Япония. Имеет 17 подразделений, 9 из них расположены за пределами Японии, в том числе в Азии, Европе и США. В 2016 году оборот составил 36,89 млрд. иен (около 320 млн. долларов). Сделка по приобретению Precision Bearing Components Group у NN Inc. будет происходить за счет собственных средств и банковских кредитов.

Источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_NN_sale_16072017.htm

17.07.2017

В июне этого года на производственной площадке Baltic Bearing Company введены в эксплуатацию четыре автоматические сборочные линии R&S MACHNERY EQUIPMENT Ltd, монтаж и запуск которых представителями изготовителя и инженерами нашей компании был осуществлен в рекордно короткие сроки. Две из них (с рабочим диапазоном 70-140 мм и 140-200 мм соответственно) предназначены для сборки роликовых конических подшипников. Еще две автоматические линии необходимы для сборки шариковых радиальных подшипников диаметрами от 60 до 160 мм.

Ввод в эксплуатацию данного оборудования позволяет значительно увеличить производительность нашего предприятия и увеличивает уровень его автоматизации в целом. Кроме того, в конце этого месяца от компании-партнера Zhejiang RIFA Precision Machinery CO для планового расширения номенклатуры подшипников Baltic Bearing Company были получены дополнительные комплекты оснастки на линии шлифовальной обработки колец.Увеличение объема выпуска подшипников под брендом “BBC-R” и расширение их номенклатуры является основной причиной запуска мастерской для ремонта и диагностики высокоскоростных электрических шпинделей, приобретения дополнительных установок для контроля вибрации подшипников и очистки смазочно-охлаждающих жидкостей, а также монтажа дополнительного склада для вспомогательных материалов на 350 паллето-мест.

Модернизация парка машин производственной площадки, приобретение современного оборудования, его оперативное освоение и ввод в эксплуатацию является одним из приоритетных направлений деятельности руководства компании и общей стратегии Baltic Bearing Company по развитию и укреплению своих позиций в подшипниковой отрасли и на Российском и Европейском рынках.

Как сообщает руководство Baltic Bearing Company, до конца года предприятие планирует продолжить наращивать темпы производства и реализации продукции за счет расширения номенклатуры и выполнения заказов для предприятий стран ЕС и России.

источник: http://gpz-34.ru/news/news_bearing.php?show_news=361

Крупнейший производитель подшипников в СНГ - "ЕПК" - рассматривает возможность размещения своего производства в Жаворонковском сельском поселении Одинцовского района, сообщила пресс-служба районной администрации. "Предприятие заинтересовано в расширении своего производства и сейчас рассматривает перспективные площадки. Одной из них является территория в сельском поселении Жаворонковском - участок на пересечении Минского шоссе и Северного обхода Одинцово. Здесь компания планирует разместить складской комплекс или легкое сборочное производство", - говорится в сообщении.

Как отметил на еженедельной встрече с малым и средним бизнесом глава Одинцовского района Андрей Иванов, на данной территории можно организовать небольшой индустриальный парк.

источник: https://epkgroup.ru/press/punct/index.php?id_4=848

20.07.2017

Компания FAG Bearings India, производитель промышленных и автомобильных подшипников, меняет свое название на Schaeffler India. FAG Bearings India - это зарегистрированная в Индии компания с годовым оборотом 1,814 крор рупий, что делает ее важным игроком на рынке подшипников. Schaeffler является одной из крупнейших в мире компаний с объемом продаж 13,3 млрд. евро. Концерн Schaeffler владеет 51% в FAG India, а оставшиеся доли принадлежат инвесторам и отдельным игрокам на рынке Индии.

Помимо FAG Bearing, Schaeffler Group имеет две другие компании, где концерн имеет 100% долю - Luk India и Ina Bearings, которые поставляют подшипники и решения для автомобильного и промышленного сектора. Группа Schaeffler сохранит в Индии три бренда FAG, INA и LuK, но можно говорить, что сейчас концерн стремиться укрепить свои позиции на столь важном рынке сбыта. Помимо подшипников, FAG, INA и LuK поставляют компоненты для трансмиссий, двигателей и шасси. Компании участвуют во множестве ключевых проектов, что приносит Schaeffler Group хорошую прибыль и выводит концерн в лидеры по продажам подшипников в регионе.

«Принимая имя Schaeffler, мы стремимся объединить и укрепить бренд Schaeffler как внутри страны, так и за ее пределами, чтобы повысить осведомленность и улучшить наш корпоративный профиль в Индии», - говорит Дхармеш Арора CEO Schaeffler India.

Базовыми ценностями Schaeffler Gruppe с марками INA, LuK и FAG являются ориентированность на интересы заказчика, инновации и высочайшее качество. Около 79.000 сотрудников более чем 170 предприятий по всему миру обеспечили в 2013 году оборот компании в размере 11,2 млрд. евро. Группа предприятий входит в число ведущих мировых производителей подшипников качения и является проверенным партнёром почти всех автопроизводителей.

Источник: http://www.podshipnik.ru/news/9466.html?archive

21.07.2017

Alrik Danielson, President and CEO: «Во II квартале наблюдался существенный внутренний рост и увеличение операционной рентабельности. Рост объёма продаж имел место во всех регионах при соответствующем увеличении интенсивности производственной деятельности и инвестиций.

Чистые продажи составили 20,2 млрд шв. крон, что на 7,5 % больше по сравнению со II кварталом прошлого года, при этом в Северной Америке и Азии рост отмечен на уровне 10 и 12 % соответственно.

Увеличение объёма продаж и коэффициента использования производственных мощностей позволило достичь скорректированной операционной прибыли в размере 2436 млн шв. крон, что на 416 млн больше, чем в прошлом году, и скорректированной операционной рентабельности на уровне 12 %.

Продолжился стабильный рост показателей в автомобильном подразделении, где скорректированная операционная рентабельность составила 8,1 %. В промышленном подразделении скорректированная операционная рентабельность достигла 13,8 %. Движение ликвидности оставалось на хорошем уровне и составило 2,3 млрд шв. крон за квартал. В рамках стратегии развития нашего приоритетного направления — подшипников, мы провели продажу компании Reelcraft в июне, что позволило выручить дополнительные средства в размере 892 млн шв. крон. Всего за последние два года SKF выручила от продажи части активов приблизительно 5 млрд шв. крон.

Несколько недель назад в Швайнфурте, Германия, состоялось официальное открытие Испытательного центра им. Свена Вингквиста для крупногабаритных подшипников. Это первый в мире центр, позволяющий проводить испытания подшипников диаметром до шести метров в условиях динамической нагрузки с возможностью моделирования реальных условий эксплуатации и способствующий более быстрому и эффективному решению проблем клиентов. Это лишь один из примеров наших инвестиций в развитие программных и аппаратных средств, обеспечивающих эффективную работу оборудования и узлов вращения — двух направлений, по которым мы предлагаем эффективные решения в ключевых отраслях промышленности.

Во втором полугодии мы ожидаем продолжение тенденции развития производственной деятельности и роста показателей.

В III квартале 2017 г. ожидается увеличение спроса на продукцию и услуги SKF по сравнению с тем же периодом прошлого года».

источник: http://www.skf.com/ru/news-and-media/news-search/2017-jul-21-SKF-Half-year-report-2017-2625103.html

25.07.2017

Компания NSK, крупный мировой производитель подшипников, объявила, что линейка продуктов NSK Grease, специально разработанная для обслуживания, ремонта и капитального ремонта подшипников качения в промышленном оборудовании, доступна клиентам компании.

Новая смазка NSK для подшипников качения создана с учетом всех требований мировых стандартов и является результатом многолетнего труда специалистов компании NSK, которые изучали трение и износ подшипников, их контактных поверхностей и разрабатывали смазку которая способна предотвратить разрушающие процессы в подшипнике. Инженеры NSK стремятся создать передовые подшипники, которые не только удовлетворяют все пожелания клиентов, но и предвосхищают будущие. Так совсем недавно мы говорили об успехе компании в создании подшипников для инверторных моторов.

Тогда, инженеры компании NSK заметили, что популярность инверторных моторов растет, но также растет и количество проблем связанных с надежностью подшипников. В подобных моторах наблюдается определенная проблема с подшипником, которая происходит массово только в подобных агрегатах и которую многие производители попросту не учли - электрический ток проходит по контактным дорожкам и вращающимся элементам подшипника и в течении работы повреждают его.

Инженеры NSK пришли к выводу, что предотвратить повреждения можно при использовании непреходящих материалов в конструкции подшипника. В NSK создали новый подшипник с керамическим покрытием, который отлично выдерживает нагрузки и работает значительно дольше чем обычные подшипники, а что самое главное новый подшипник совместим со всеми инверторными моторами, где используются обычные подшипникЭкспансию на зарубежные рынки NSK начала в 1960 году. В настоящее время компания осуществляет свою деятельность в 25 странах: Южной и Северной Америке, Европе, Азии, Океании и Африке. Кроме 19 японских заводов, производственные мощности NSK расположены на территории 36 стран.

Источник: http://www.podshipnik.ru/news/9467.html?archive

30.07.2017

На Минском Подшипниковом Заводе (МПЗ) 24 июля прошло торжественное мероприятие по вводу в эксплуатацию кольцерасктного комплекса с ЧПУ итальянской компании MURARO. На мероприятии присутствовала пресса и официальные лица.

Комплекс расположился в производственном корпусе №1 и представляет собой полностью автоматизированную линию по изготовлению заготовок колец с наружным диаметром от 220 мм до 600 мм. Он включает в себя нагрев прутков, горячую рубку заготовок, штамповку заготовок на прессе, радиально-аксиальную раскатку заготовок на кольцераскаточной машине с автоматической загрузкой-выгрузкой заготовок. Контроль за работой линии и управление производственным процессом осуществляется центральной электронной системой с отображением на мониторах процесса его прохождения.

Внедрение нового комплекса позволит заменить 10 единиц действующего оборудования (молот свободной ковки, кольцераскатные машины радиальной раскатки, газовые нагревательные печи), а также уменьшить количество обслуживающего персонала с 15 до 2 человек в смену.

Внедрение технологии изготовления поковок на кольцераскатном комплексе с ЧПУ позволит:

- уйти от тяжелого физического труда (перенос тяжелых заготовок и поковок производится манипуляторами и транспортерами);

- исключить работу персонала во вредных условиях труда (исключается контакт человека с раскаленным металлом, снижается уровень шума и вибрации);

- улучшить качество выпускаемой продукции;

- уменьшить припуски на механическую обработку, повысив тем самым коэффициент использования металла с 0,51 до 0,72;

- предлагать потребителям качественную продукцию по доступной цене с получением прибыли;

-обеспечить удельный вес инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции на уровне 30 %.

Как заявляет руководство МПЗ, предприятие находится на финальной стадии перевооружения и модернизации. Согласно программе модернизации, разработанной еще несколько лет назад, было принято решение о закупке и модернизации 45 единиц оборудования. Одним из первых важных элементов этой программы стала реконструкция производственного корпуса №1 для размещения отжигового агрегата от CIEFFE FORNI INDUSTRIAL SRL. Он позволит повысить энергоэффективность и снизить издержки на энергоносители. Помимо этого должны были пройти работы по реновации шлифовального оборудования и внедрению технологии прогрессивного суперфиниширования. Вопрос о модернизации и техническом перевооружении встал еще 2009 г., когда предприятие посетил президент Беларуси Александр Лукашенко и увидел большую изношенность основного оборудования. Предполагалось, что к 2013 году пройдет модернизация, а завод увеличит объемы производства и выручку.

Минский Подшипниковый Завод – одно из крупнейших предприятий СНГ по производству подшипников. Основной вид продукции – сферические роликовые подшипники. Основной рынок сбыта: внутренний, Россия и Украина. Согласно публичной информации, во втором квартале 2016 года завод находился в убытке – более 88 млрд. белорусских рублей, по сравнению с аналогичным периодом 2015 г. убыток уменьшился на 24 млрд. белорусских рублей. При этом персонал уменьшился на 283 человека и составил 1634 работающих. Несмотря на официальные заявления о хорошей экономической ситуации, предприятие находится не в лучшей форме. Модернизация, как планируется, должна уменьшить продуктивные издержки и улучшить качество продукции, что в свою очередь поможет увеличить экспорт, прежде всего, в Европу, в том числе по линии субподряда (поставка отдельных компонентов крупным международным производителям подшипников).

источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_MPZ_MODERNIZACIA_2017_30072017.htm

06.08.2017

Шведский производитель подшипников SKF AB обнародовал информацию о том, что смог урегулировать спор с BMW AG в Верховном суде Лондона. В ноябре 2016 года BMW инициировала иск против нескольких производителей подшипников, включая SKF, потребовав возместить ущербы от ценового сговора на подшипниковом рынке несколько лет назад. По имевшейся на ноябрь 2016 года информации сумма иска составляла 200 млн. евро.

Как сообщил SKF AB, урегулирование судебного дела не является признанием ответственности за ущерб, о котором заявлял истец, а лишь сделано для того, чтобы продолжить давние коммерческие отношения с BMW, при этом давление на финансовое положение будет незначительным. Однако к настоящему моменту SKF продолжает выступать в качестве ответчика в нескольких судебных делах начатых в разных странах мира, которые связаны с выявленным антимонопольными ведомствами в разных странах мира глобальным ценовым сговором между крупнейшими производителями подшипников (NACHI, SCHAEFFLER, NTN, NSK, JTEKT и SKF).

В июле этого года против SKF в Германии был подан иск от автопроизводителя Daimler AG в размере 59 млн. евро, а в марте 2016 года иск подан автомобилестроительной группой Peugeot S.A (PSA) в Апелляционный трибунал по вопросам конкуренции Великобритании. Кроме того, в мае 2017 г. в США истцы, в лице юридических фирм представляющие интересы конечных пользователей и косвенных покупателей, в рамках сложного многостороннего судебного процесса попросили федеральный суд утвердить сумму урегулирования претензий в размере 7,6 млн. долларов США.

Источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_SKF_vs_BMW_06082017.htm

07.08.2017

В конце июля гостями Baltic Bearing Company стали представители компании DUNLOP (Англия).DUNLOP BTL LTD является одним из ведущих европейских производителей и международных дистрибьюторов подшипников, трансмиссий и сцеплений.

В ходе визита, специалисты DUNLOP посетили производственную площадку Baltic Bearing Company, смогли подробно ознакомиться с тонкостями технологических процессов производства подшипников под брендом BBC-R от входного контроля заготовки до сборки и упаковки продукции.

Особое внимание в ходе экскурсии руководство завода уделяло высокому уровню технического оснащения и автоматизации производственной площадки, экологическим аспектам работы предприятия и контролю качества выпускаемой продукции.

На итоговом совещании совместно с представителями руководства Baltic Bearing Company гости обсудили интересующие их вопросы и перспективы дальнейшего сотрудничества. «Только посетив Ваш завод, возможно убедиться в том, что действующее производство заявленного уровня действительно построено и запущено в эксплуатацию в Латвии». - заявил управляющий директор DUNLOP BTL LTD, Ray Mifsud.

Источник: http://gpz-34.ru/news/news_bearing.php?show_news=362

10.08.2017

В августе 2017 года ОАО «СПЗ» поставил опытную партию крупногабаритных подшипников 6-10468/600ЛУ1 одному из крупнейших машиностроительных предприятий. Данными подшипниками будет укомплектован радиотелескоп одной из радиоастрономической обсерватории на территории России.

Так же была положительно оценена работа ОАО «СПЗ», направленная на техническое сопровождение в процессе предварительных эксплуатационных испытаний подшипников выпускаемых заводом, с оказанием необходимых сервисных услуг.

Источник: https://www.spzgroup.ru/news/13556/

11.08.2017

Компания SKF, которая входит в число крупнейших производителей подшипников, готовится представить новые муфты, подшипники, уплотнители, а также смазочные материалы к ним. Готовится официальный релиз на выставке Asia Pacific Maritime. По заверениям представителей компании, это должно произвести настоящую революцию в отрасли судостроения, открыв инженерам доступ к совершенно новым возможностям.

Напомним, что в прошлом году производитель выпустил обновленный защитный уплотнитель для вала. Модификация предназначена для защиты задней части дейдвудной трубы от механических повреждений. Такое часто происходит, если маршрут судна проходит в местах, где расставлены сети. Сообщается, что инженеры работали над этой проблемой в течение нескольких лет. Пришлось проанализировать большие объемы данных, чтобы выяснить точные обстоятельства повреждений, благодаря этой разработке судам больше не потребуется становиться на длительный ремонт, что существенно упрощает планирование перевозок, и снижает расходы на ведение бизнеса.

Также заботится компания и об окружающей среде, выпустив Simplex SC3. Новое решение создает воздушную прокладку между маслом и водой, предотвращая контакт между ними. Таким образом, все технические жидкости циркулируют исключительно внутри системы, а их попадание в водоем исключается. Это усовершенствование позволит многим судам соответствовать экологическому стандарту VGP.

В этом году также планируется презентовать SKF Microlog – приспособление для мониторинга состояния. Это устройство поможет бортовому инженеру получить наиболее полную информацию о показателях судна. Данные могут быть проанализированы прямо на борту, но если требуется более детальное изучение, то присутствует функция отправки их на берег.

SKF основана в 1907 году в Швеции. Добиться успеха небольшому предприятию помогло изобретение его владельцем двухрядного шарикоподшипника. Сейчас компания занимает лидирующие позиции на мировом рынке подшипников и эластомерных уплотнителей. Ее работники не только конструируют изделия, в собственности SKF находится множество предприятий, которые обеспечивают полный цикл производства деталей. В частности, компания занимает лидирующие позиции по выплавке подшипниковой стали и других материалов, применяемых в производстве.

Считается, что именно SKF определяет направление развития в этой отрасли уже целых 90 лет. Компания имеет множество филиалов и представительств, которые расположены более чем в 130 странах мира. В собственности производителя находится 80 заводов, на которых трудится более 40 тыс. человек. Примерно каждый пятый подшипник из общего их числа изготовлен именно SKF. Это большое количество, но еще больше впечатляют абсолютные цифры: ежегодно с конвейера сходит около 600 млн подшипников, в среднем производится около 19 экземпляров в секунду! Причем с каждым годом количество деталей все растет.

Достигнуть таких высоких показателей получилось благодаря передовым технологиям производства и широкому выбору изделий. Продукция компании покрывает почти все существующие размеры подшипников. На данный момент самая маленькая деталь, выпущенная SKF, весит всего 1 грамм, а наибольшая – 55 тонн.

Все изделия компании прошли длинный путь эволюции от примитивных механизмов, которые использовались в начале прошлого века, до современных. Сейчас ролико-сферические подшипники Explorer устанавливают мировую планку стандарта, но, раньше были и узлы Hub, а позже тороидальные подшипники CARB.

источник: http://www.kzup.ru/news/205-novaya-produkciya-ot-kompanii-skf.html

13.08.2017

7 августа на предприятии немецкого подшипникового концерна Schaeffler в Ульяновской области состоялась встреча исполнительный директор компании “Шэффлер Груп” в России Максим Шахов и главы региона Сергея Морозова. Представителям местных властей была продемонстрирована работа завода и рассказаны планы по его развитию. “Потенциал площадки очень большой: он позволяет увеличить производство в несколько раз. И мы планируем этот потенциал реализовать. Во-первых, в следующем году мы расширим ассортимент выпускаемой продукции, в том числе для новых сегментов рынка, в частности грузовых автомобилей, во-вторых, планируем завести в Ульяновск новый вид продукта – подшипники для других отраслей промышленности: железнодорожные буксовые и подшипники для ветроэнергетики, использующиеся в производстве лопастей и гондол”, - сообщил Максим Шахов.

Как планируется, в ближайшие 3-5 лет будет локализовано производство крупногабаритных подшипников для ветроэнергетики. Развитие данного направления связано напрямую с созданием в Красном Яре (Ульяновская область) ветропарка мощностью 35 МВт, а также инвестиционного Фонда развития ветроэнергетики для инвестирования в строительство ветропарков и запуска проектов по локализации производства ветроустановок при участии госкорпорации “Роснано”.

Кроме того, в ближайшие годы возможна организация выпуска кассетных конических подшипников для тележек грузовых железнодорожных вагонов. Такие подшипники пользуются спросом, и Schaeffler уже ведет переговоры с несколькими производителями вагонов с целью создания совместного производства.

Также есть планы по открытию в перспективе ближайших двух лет центра обучения персонала, партнёров и клиентов. По предварительным оценкам, около 1-2 тыс. человек в год смогут пройти курсы. Сейчас рассматриваются две площадки: Ульяновск и Москва.

Немецкий производитель подшипников и комплектующих Schaeffler имеет в России несколько офисов продаж и производство в Ульяновской области (индустриальный парк “Залесье”). Завод был построен в короткие сроки: от закладки первого камня в строительство в июне 2013 года до выпуска первой продукции в октябре 2014 года прошло чуть более года. Сейчас там производятся компоненты для автомобильной промышленности.

источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_Schaeffler_in_Russia_13082017.htm

13.08.2017

Для обеспечения надежной работы подшипников качения критически важно выбрать правильную смазку, но на практике этот факт очень часто игнорируется.

Основной целью смазки является отделение металлических поверхностей компонентов подшипника тонкой смазочной пленкой для предотвращения износа. В то же время, смазочная пленка уменьшает трение и, следовательно, рассеивает тепло, что приводит к снижению энергопотребления всей системы. В течение многих лет компания NSK вела разработку своих смазочных материалов, способных выдерживать самые жесткие условия эксплуатации. В настоящее время NSK разрабатывает несколько новых видов инновационных материалов, которые помогут пользователям извлечь максимальную выгоду от наших смазочных технологий.

Смазка является критическим элементом всей системы подшипников и должна быть тщательно подобрана. Около 40% всех преждевременных отказов подшипников вызваны проблемами со смазочным материалом. причины этого различны и начинаются с ошибок, возникающих при установке подшипников, а также при некорректном обслуживании, например, при неправильной расстановке сервисных интервалов. При подготовке механизма к работе, может не учитываться то, что подшипники необходимо будет обслуживать и необходимо настроить смазочную систему. Необходимо учесть еще и то, какая у вас рабочая температура, температура окружающей среды, диапазон скоростей подшипников и возможное загрязнение подшипников.

Новые смазки компании NSK позволят вам использовать ваши подшипники, не боясь за их преждевременный износ. Новые смазки NSK для подшипников созданы с учетом всех требований мировых стандартов и являются результатом многолетнего труда специалистов компании NSK, которые изучали трение и износ подшипников, их контактных поверхностей и разрабатывали смазку которая способна предотвратить разрушающие процессы в подшипнике. Инженеры NSK стремятся создать передовые подшипники и смазочные материалы, которые не только удовлетворяют все пожелания клиентов, но и предвосхищают будущие.

Экспансию на зарубежные рынки NSK начала в 1960 году. В настоящее время компания осуществляет свою деятельность в 25 странах: Южной и Северной Америке, Европе, Азии, Океании и Африке. Кроме 19 японских заводов, производственные мощности NSK расположены на территории 36 стран.

Источник: http://www.podshipnik.ru/news/9469.html?archive

14.08.2017

9 - 10 августа на Вологодском подшипниковом заводе проходил первый этап проверки сертифицированной продукции - радиальных роликовых подшипников 30-42726Е2М, 30-232726Е2М, поставляемых ЗАО «ВПЗ» на предприятия железнодорожного транспорта. Инспекционный контроль производства данной продукции осуществляет ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте». Его основными целями являются проверка соблюдения условий и правил применения имеющегося сертификата, а также единого знака обращения продукции на рынке государств-членов ЕАЭС, оценка состояния производства сертифицированной продукции и ее соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС). Проверка, проведенная специалистами ФБУ «РС СЖТ», показала, что на предприятии в полной мере соблюдается технология производства продукции, а используемое оборудование и оснастка соответствуют требованиям Технического регламента. «В результате проведения инспекционного контроля установлено, что условия производства, технологическая документация, средства измерения … и квалификация персонала позволяют ЗАО «ВПЗ» изготавливать сертифицированную продукцию … в соответствии с требованиями ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава», подтвержденными при сертификации», - говорилось в акте о результатах контроля. На втором этапе проверки будут проведены испытания образцов данной продукции с целью установления соответствия требованиям.

источник: http://xn----7sbhrd3bj.xn--p1ai/news/2017/?id=1052

17.08.2017

Крупнейший производитель подшипников, компания NTN, активно борется с контрафактными подшипниками. Специалисты компании понимают, что очень часто подделки покупаются случайно и наносят непоправимый ущерб производствам и механизмам. Поэтому, в NTN разработали новую защитную этикетку, которая способна защитить клиентов компании от покупки возможной подделки. Мировой лидер в производстве подшипников, компания NTN, сейчас тестирует новую этикетку на подшипниках качения в индивидуальной упаковке.

На данный момент новые этикетки пока не применяются повсеместно, но готовятся к внедрению в дальнейшем для:

Маркировка  

Специалисты NTN-SNR разработали специальную метку, просканировав которую с помощью приложения, пользователь сможет получить необходимую информацию об оригинальности подшипника. Кроме метки на подшипники NTN-SNR будет наносится специальная защитная этикетка.

Всемирная ассоциация подшипников (WBA) непрерывно ведет борьбу с подделками, которые в огромных количествах поступают на многие мировые рынки и несут в себе опасность для всех людей, которые контактируют с оборудованием и механизмами, в которые они установлены. Компания NTN-SNR входит во Всемирную ассоциацию подшипников (WBA), наряду с такими компаниями, как Timken, NSK, SKF, Koyo, INA FAG и Nachi, которые помогают повысить осведомленность об контрафактных подшипниках. Все компании понимают, что их клиенты, которые случайно приобретают контрафактную продукцию, подвергаются финансовому обману и рискуют получить ущерб от выхода из строя их оборудования и дорогостоящего простоев.

источник: http://www.podshipnik.ru/news/9471.html?archive

20.08.2017

На недавно прошедшей сессии Постоянного Совета Ассоциации подшипниковой промышленности Китая были представлены доклады по развитию местной подшипниковой отрасли в 2017 году. Согласно им, в соответствии с развитием подшипниковой отрасли в 2016 году, а также машиностроения и обрабатывающей промышленности в целом, в 2017 г. подшипниковая промышленность Поднебесной покажет высокие темпы роста, экспорт в стоимостном и натуральном исчислении покажет плюс, в тоже время сильный спрос, который был годом ранее, на импортные подшипники, импорт и нереализованная экспортная продукция покажут минус.

Такой прогноз был сделан на основе тщательного анализа статистических данных по производству и экспорту за первое полугодии 2017 г. Согласно ему экономическую ситуацию в подшипниковой отрасли Китае в первой половине года можно описать следующим образом:

а) рынок восстанавливается быстрее, чем за аналогичный период 2016 года, однако в отрасли есть неравномерное развитие;

б) идет трансформация и модернизация вслед за традиционными отраслями;

в) увеличивается уровень автоматизации, интеллектуальноемкости; многие компании, используя достижения Промышленности 2.0, переходят в Промышленность 3.0 в таких направлениях, как кузнечная, токарная, шлифовальная и термическая обработка, тем самым улучшая не только эффективность, но и уровень управления и качества продукции, сокращая низкоинтеллектуальный рабочий труд и повышая заработную плату;

г) становятся более очевидными отрасли, на которые воздействует политика (например, грузовые и легковые автомобили, тепловая и ветряная энергетика);

д) рост рынка подшипников высокого класса был значительно выше среднего роста рынка подшипников;

е) выросли число крупных экспортеров и экспортная выручка, причем темпы роста оказались выше национального экспорта;

ж) демонстрируемые в отрасли тенденции слияний и реорганизаций повышают внутреннюю оптимизацию управления, что позволяет усилить ускорение развития;

з) общая ситуация в целом в отрасли лучше, чем в аналогичный период 2016 г.

Источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_CHINA_BEARING_INDUSTRY_IN_2017_20_08_2017.htm

25.08.2017

Компания NTN, крупный производитель подшипников, предложила свои решения по созданию безопасного и эффективного города. В NTN заботятся не только об эффективной работе подшипников, но и об удобстве жизни в городах. Производитель подшипников предлагает свои передовые разработки в области производства и использования чистой энергии, которые позволят сделать жизнь простых людей проще и безопаснее.

Корпорация NTN, мировой лидер по производству подшипников, пожертвует свою разработку «Уличные огни NTN», которые используют энергию ветра и солнца для освещения улиц. По планам NTN, огни будут установлены в 5 районах с неблагоприятными криминогенными условиями или в районах подверженных ударам стихии. С момента основания NTN в 1918 году NTN расширяет свой бизнес, получая большую поддержку со стороны общественности как в Японии, так и за рубежом. Поскольку, скоро 100-летний юбилей компании, в NTN планируют показать свою признательность и сделать очередной вклад в развитие городов будущего. По мнению руководства компании - это, во многом, поможет развитию безопасных и чистых источников энергии и покажет, что современные способы их добычи просты и удобны, что позволяет использовать их повсеместно.

Компания NTN (Япония) была основана в 1918 году. Сегодня – это второй по величине в Японии производитель подшипников с самым широким ассортиментом подшипников. Компания известна своей широкой линейкой миниатюрных и приборных подшипников. NTN разрабатывает и поставляет подшипники для электроники. Разработаны и в настоящее время широко применяются т.н. гидродинамические подшипники, используемые в принтерах и сканнерах. Кроме того, компания производит подшипники для жестких дисков компьютеров.

источник: http://www.podshipnik.ru/news/9474.html?archive

25.08.2017

Самым ожидаемым событием августа 2017 года стала юбилейная встреча дилеров торговой марки FKL, собравшая в г. Воронеж партнеров и друзей компании FKL из России, Украины, Беларуси и Казахстана. 10 лет – серьезный юбилей для компании, поэтому поздравить FKL RUS с днем рождения прибыла и делегация представителей сербского завода FKL во главе с Генеральным директором Андреем Пешковым.

Первым и наиболее важным мероприятием программы стала конференция, начавшаяся со вступительной речи Директора FKL RUS Сергея Пешкова, в которой он поприветствовал всех дилеров и поблагодарил за участие в столь значимом для компании событии. Андрей Пешков рассказал присутствующим об истории становления завода, его техническом перевооружении, производственной мощности на сегодняшний день, а также стратегиях развития в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Коммерческий директор FKL RUS Эдуард Курчевский представил вниманию участников круглого стола ряд подшипников и подшипниковых узлов, выпуск которых запланирован в 2017 г. Эдуард также отметил увеличение объемов продукции, поставляемых напрямую крупнейшим производителям сельскохозяйственной техники, в том числе «Ростсельмаш», «Завод им. Медведева-Машиностроение», «Клевер», ПК «Ярославич» и т.д. Старший менеджер FKL RUS Илья Гуськов представил новых участников дилерской сети FKL: компании «Проминтел», г. Казань и «ТСК», г. Тамбов, а также озвучил результаты прошедшего года для каждой компании-дилера.

Следующим этапом программы стал праздничный ужин в банкетном зале Парк-отеля «Тайга», удививший и порадовавший всех гостей насыщенностью программы. Ужин открыла церемония награждения тройки победителей по итогам 2016-2017 гг.:

I место – ООО ТД «Сибирский подшипник», г. Новосибирск, Глебов Эдуард и Ледовских Леонид

II место – ООО «АгроСервисЮг», г. Ставрополь, Мережко Сергей, Пристинский Александр и Андреев Дмитрий

III место – ООО «ТехСнаб», г. Ростов-на-Дону, Калачиков Александр и Калачиков Антон.

Остальные дилеры также получили от руководства FKL RUS благодарность за сотрудничество и памятные подарки. Не остались не отмеченными и усилия сотрудников FKL RUS, стоявших у истоков компании и внесших огромный вклад в развитие FKL. Директор компании Сергей Пешков в свою очередь принимал многочисленные поздравления гостей с десятилетним юбилеем FKL в России и пожелания успехов и дальнейшего развития.

Оригинальное чувство юмора и веселые конкурсы ведущего мероприятия Евгения Денисова создавали отличное настроение присутствующим и поддерживали неформальную обстановку мероприятия, а музыкальная программа вечера, состоявшая из всем известных хитов, располагала гостей к зажигательным танцам. Несмотря на то, что следующий день встречи в корне отличался от предыдущего по своему содержанию, атмосфера и настроение, царившие во второй день, были не менее праздничными. Представители завода FKL занялись приготовлением сербского супа чорба на открытом огне, а лучшие шеф-повара Воронежа тем временем проводили мастер-классы по приготовлению различных блюд. Участники, не принимавшие участие в кулинарном поединке, проявили себя в активных состязаниях, представлявших собой традиционные виды спорта – волейбол, футбол и керлинг в необычной интерпретации. Так как отель, на территории которого проходило мероприятие, располагается на берегу реки, а погода в тот день выдалась особенно солнечной и жаркой, участники с удовольствием осуществили заплыв.

Мы верим, что встреча 2017 поспособствовала еще большему сплочению дружной семьи FKL. Мы благодарим всех участников мероприятия за то, что Вы смогли найти время и возможность принять участие в праздновании десятилетия FKL вместе с нами. До новых встреч, друзья!

Источник: http://rusfkl.ru/vstrecha-dilerov-2017

27.08.2017

Японская подшипниковая компания NTN Corporation сообщила о запуске в США 627 позиций новых продуктов под торговой маркой BCA, которые включают ступичные подшипники в сборе, уплотнения и другие подшипники. Расширение продуктового ряда охватит более 60 000 приложений. Продукция под торговой маркой BCA выпускается на производственном предприятии AMERICAN NTN BEARING MFG. CORPORATION (американская производственная “дочка” NTN Corporation) расположенном в г. Элджин, шт. Иллинойс. Помимо ступичных продуктов BCA для вторичного рынка автозапчастей США NTN предлагает конические роликовые подшипники BOWER, которые ориентированы на тяжелую технику (грузовики и сельскохозяйственная техника).

В связи с ростом продаж на вторичном рынке запчастей в США, прежде всего грузовиков и внедорожников, NTN в прошлом году заявила об инвестициях в локализацию деталей кассетных ступичных подшипников на предприятии NTN-BOWER в шт. Иллинойс. Кроме того, компания провела реорганизацию продаж для вторичного рыка запчастей, объединив под единым руководством реализацию продукции NTN-BOWER и BCA.

BCA – торговая марка ориентированная на вторичный рынок автозапчастей. Принадлежит NTN BEARING CORPORATION OF AMERICA. Является “аналогом” торговой маркой SNR, но для североамериканского рынка. До середины 2000-х NTN-BCA имела предприятия по выпуску шарикоподшипников для промышленности и сельхозтехники. Однако с изменением рыночной конъектуры заводы постепенно были закрыты, а торговая марка переориентирована на продукцию для вторичного рынка автозапчастей.

источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_BCA_627_SKU_27_08_2017.htm

30.08.2017

Харьковский подшипниковый завод (ХАРП) возобновил поставки на свой традиционный рынок – крупнейшие предприятия сельхозмашиностроения Беларуси: Гомсельмаш, Минский тракторный завод, Бобруйскагромаш, Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов, Амкодор.

Предприятия Республики Беларусь последние несколько лет были переориентированы на поставки продукции китайского производства, из-за чего ощутили острые проблемы с качеством. Возобновление поставок подшипников HARP AGRO позволило стабилизировать работу этих предприятий сельхозмашинострения и решить проблемы, которые возникли у них в связи с низким качеством китайских комплектующих.

"Сегодня мы значительно наращиваем объемы поставок на данные предприятия Республики Беларусь, с которыми нас связывают десятилетия успешного сотрудничества", – рассказывает директор департамента подшипников Виталий Бугров, акцентируя внимание, что на рынке СНГ HARP – это серьезный устоявшийся бренд с успешными показателями присутствия.

Напомним, что в свое время продукция HARP поставлялась в более чем 40 стран мира и занимала доминирующие позиции на постсоветском пространстве. 70-летний конструкторский и производственный опыт, передовые технологии производства, отвечающие мировым стандартам качества и надежности, позволяет сегодня ХАРП активно двигаться на европейский рынок и расширять свое присутствие в странах Восточной Европы, Азии и СНГ.

Так, в марте текущего года ХАРП начал поставки продукции в Литву. А уже в мае 2017 года крупнейший дилер Балтийского региона – компания Jsc Ignera приобрела права эксклюзивной дистрибуции по группам шариковых и корпусных подшипников HARP AGRO в Латвию.

"Таким образом, сегодня ХАРП успешно экспортирует свою продукцию на рынок Прибалтики. Также мы видим значительный рост объемов поставок подшипников HARP AGRO в страны Восточной Европы, а также Румынию, Болгарию, Египет, Пакистан, Казахстан и другие страны Азии и СНГ. В планах – в течение этого года начать поставки подшипников HARP AGRO в Чехию, Венгрию, Польшу, Турцию, Эстонию, – рассказывает Виталий Бугров и добавляет: – Одним из крупнейших потребителей подшипниковой продукции HARP AGRO является "Ростсельмаш" – один из крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники, традиционно комплектующий свою продукцию подшипниками HARP AGRO, что позволяет ему обеспечивать высокий уровень качества своих сельхозагрегатов по оптимальным ценам. По требованию "Ростсельмаша" была разработана специальная линейка подшипников с уплотнениями К10 (X-SHIELD), которая гарантирует высокий уровень качества работы подшипников и сельхозагрегатов".

Освоенная ХАРП инновационная линейка закрытых подшипников HARP AGRО с уплотнением повышенной герметичности К10 (X-SHIELD), которая имеет самые высокие технические эксплуатационные характеристики и уровень качества, соответствующий лучшим мировым стандартам, позволяет Харьковскому предприятию сохранять традиционные рынки сбыта продукции, а также активно продвигаться на новые.

Сегодня специалисты предприятия расширяют линейку продукции HARP AGRО, осваивая выпуск подшипников с индексом К15, К16, К17, К18 и К19, которые отличаются еще более высокими техническими показателями герметичности и надежности за счет применения многокромочных уплотнений в сочетании с защитной шайбой, и которые вызвали высокую заинтересованность на рынке Европы. Освоенные в прошлом году на ХАРП серии подшипников YAR, YET, YEL и линейки корпусных узлов на базе данных подшипников уверенно увеличивают долю своего присутствия в Европе, Прибалтике и странах Азии.

Таким образом, ХАРП сохраняет традиционные рынки сбыта, диверсифицирует поставки подшипников HARP AGRO на рынки стран Восточной Европы, Прибалтики, Азии и СНГ и активно осваивает новые виды продукции, необходимые этим рынкам, что является основой для увеличения объемов поставок и стабильного роста ХАРП.

Источник: http://podshipnik-servis.ru/new/harp-vozobnovil-postavki-podshipnikov-v-belarus

01.09.2017

С 2007 года компания Timken, крупный производитель подшипников, развивает свой бизнес и добавляет к своему портфелю услуг новые предложения. Компания ускорила свое развитие в начале этого года, когда купила Torsion Control, небольшую компанию из Мичигана, которая делает муфты, используемые в строительном, сельскохозяйственном и горном оборудовании. Спустя четыре недели появилось объявление о том, что подшипниковый гигант покупает компанию PT Tech.

Основанная в Шарон-Центре, штат Огайо, компания PT Tech производит передовые сцепления и тормозные системы, которые чаще всего используются в тяжелых грузовых машинах.

В июне Timken Co объявила о покупке Groeneveld Group, ведущего поставщика автоматических смазочных решений. Еще, считается, что Timken завершила сделку по покупке ABC Bearings в Индии. Компания производит конические, цилиндрические и сферические роликовые подшипники.

В компании Timken Co планомерно расширяют портфель услуг и нацелили свои усилия на создании подшипников и оборудования для систем передачи энергии. В компании считают, что их передовые подшипники смогут показать себя при работе в подобных установках и будут гораздо эффективнее аналогов. В это же время, компания сократила свое присутствие на рынке подшипников для автомобильной промышленности.

Подшипники Timken используются во множестве промышленных секторов в самом разнообразном оборудовании, в котором присутствуют движущиеся и вращающиеся колеса и валы. Конические роликовые подшипники Timken, которые будут изготавливаться на этом новом заводе, являются критически важными механическими компонентами, например, в промышленных шестеренчатых приводах или механизмах для внедорожных транспортных средств, таких как строительная или сельскохозяйственная техника, карьерные самосвалы и краны. Завод будет напрямую обслуживать производителей оригинального оборудования из самых разных промышленных сегментов, а также конечных потребителей с помощью глобальной сети промышленных дистрибьюторов компании.

В компании Timken насчитывается 63 завода и сервисных центра в разных точках мира, включая восемь заводов на территории Европы — в Италии, Франции, Польше, Румынии и Великобритании.

Источник: http://www.podshipnik.ru/news/9475.html?archive

03.09.2017

Китайский производитель подшипников CW Bearings, после более чем 20-летней истории в США, решил передислоцировать свой американский филиал из Южной Калифорнии в пригород Детройта, историческое сердце американской автомобильной промышленности, где создается новая штаб-квартира и производственный объект. Общий объем инвестиций составит около $26 млн.CW Bearings имеет представительства в Калифорнии, Северной Каролине и Мичигане. Компания планирует построить объект в Таун оф Нортвилл (30 милях от Детройта), где разместятся штаб-квартиры в США, инженерно-технический центр и производственные линии. Проект подразумевает общие капитальные вложения в размере $25,9 млн. и создание 125 рабочих мест. Выбор месторасположения связан со стремлением компании приблизить сбыт и производство как можно ближе к потребителям (среди них FORD и GM, для которых является поставщиком Tier II), а также с преференциями от местных властей (льготное налогообложение и грант в размере $200 тыс.).

Строительство началось в конце 2015 году. К настоящему моменту уже запущена первая очередь. 25 августа состоялась церемония открытия. К 2025 году, по прогнозам CW Bearings, планируется продать 500 млн. подшипников в Северной Америке. Этому должно способствовать концентрация в одном месте стадий проектирования, испытаний и производства. Новое автоматизированное производство будет поставлять шариковые подшипники для систем рулевого управления (EPS) широкого спектра автомобилей, в том числе для внедорожников, таких как FORD F-150.

Помимо США CW Bearings также построит производственный объект в Мексике. Несмотря на возможную отмену Североамериканского соглашения о свободной торговле китайская компания рассматривает Мексику как трамплин для изучения латиноамериканского рынка. Эта страна имеет соглашения о свободной торговле не только с США, но и с разными государствами Латинской Америки, в частности с “автомобильной” Бразилией, где уже существует офис продаж CW Bearings, что открывает заманчивые перспективы экспансии.

CW Bearings (CIXING GROUP CO. LTD) – основан в 1984 году в Китае. Входит в десятку крупнейших китайских производителей шарикоподшипников.

Источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_CW_BEarings_in_USA_03092017.htm

04.09.2017

В конце июля на производственной площадке Baltic Bearing Company был проведен технический аудит представителями ООО «Торговый дом ТМХС», входящей в группу компаний “ЛокоТех”.

Завод посетили управляющий директор ООО «Торговый дом ТМХС» Ким Марат Георгиевич и исполнительный директор по закупкам, планированию и развитию Плотников Алексей Викторович. Наше предприятие было проинспектировано в части соответствия основных процессов производства, контроля и документооборота требованиям ISO 9001. Руководство компании ООО «Торговый дом ТМХС» получило подробный отчет о деятельности подразделений завода, выпускаемой номенклатуре, а также ответы на все вопросы в рамках анкетирования по оценке СМК поставщиков.

Предварительный результат показал высокий уровень соответствия Baltic Bearing Company требованиям ООО «Торговый дом ТМХС». «Любой аудит – это прежде всего работа на улучшение, развитие» - говорит представитель руководства по качеству производственной площадки Baltic Bearing Company, SIA «APP GRUPP» Максим Ершов, - «Мы признательны нашим коллегам за объективную оценку, ценные замечания и предложения по улучшению интегрированной СМК, действующей на нашем предприятии».

Руководство компании Baltic Bearing Company выражает благодарность представителям ООО «Торговый дом ТМХС» за визит и надеется на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

Источник: http://gpz-34.ru/news/news_bearing.php?show_news=363

04.09.2017

2 сентября на базе Вологодского подшипникового завода прошел областной конкурс профессионального мастерства среди фрезеровщиков. В нем приняли участие представители шести машиностроительных предприятий. К опытным специалистам присоединился и студент Вологодского промышленно-технологического техникума Александр Базанов, который успешно осваивает азы профессии.

Конкурс состоял из двух этапов: теоретического и практического. В то время как первая группа участников выполняла задания на проверку знаний в профессиональной сфере, вторая приступила к изготовлению сложной многопрофильной детали - каретки. Операция, которую должны были выполнить фрезеровщики, включала более 20 технологических переходов! После того, как конкурсные испытания завершились, к работе приступило жюри. По сумме баллов, выставленных за теоретическую и практическую часть, были определены победители конкурса. Первое и второе место в этом году завоевали представители оптико-механического завода Виктор Белозеров и Василий Баландин. Третье место занял работник ЗАО «ВПЗ» Владимир Воронцов. Несмотря на молодость, Владимир уже профессионально владеет навыками фрезерной обработки деталей, и, согласно результатам проверки знаний, - отличной теоретической подготовкой. Напомним, что конкурс профессионального мастерства проходит в областной столице на протяжении 17 лет, и каждый год штампо-инструментальное производство ВПЗ становится площадкой, на которой встречаются лучшие фрезеровщики области. Многие годы бессменным победителем областного конкурса был работник завода Владимир Штундер, который в этом году предоставил молодым коллегам возможность побороться за победу.

источник: http://xn----7sbhrd3bj.xn--p1ai/news/2017/?id=1055

09.09.2017

В эти выходные проходят решающие заезды гонки DTM сезона 2017. Пилот компании Schaeffler Майк Рокенфеллер показывает хорошие результаты и на данный момент занимает 3 место в общей таблице результатов. Автомобиль пилота надежен и быстр благодаря подшипникам и технологическим решениям INA, LuK и FAG, что позволяет достигать на нем поразительных результатов на трассе.

Победа и четвертое место в Зандфорте, а до этого второе место в Москве принесли Рокенфеллеру в общей сумме 55 очков. Майк показал лучшие результаты и собрал больше очков чем любой другой гонщик в прошлых двух заездах. Благодаря этим хорошим результатам чемпион 2013 года поднялся на третье место в рейтинге водителей, и всего на 18 очков отстает от лидера чемпионата Маттиаса Экстрема. Инженеры компании Schaeffler настроили автомобиль так, что даже при самых высоких нагрузках он способен показывать высокие результаты и быть при этом исключительно надежным. Подшипники концерна Schaeffler справляются с высокими нагрузками и не теряют своих свойств. Гонка DTM остановилась в Эйфеле для проведения седьмого уик-энда. Нюрбургринг - единственный гоночный трек, который всегда оставался в списке трасс с момента дебюта самого популярного автомобильного чемпионата в 1984 году. Лучшим результатом Майка Рокенфеллера было второе место в 2014 году. Концерн Schaeffler участвует в DTM с 1980-х годов. В 2011 и 2013 годах компания была основным спонсором автомобилей Мартина Томчика и Майка Рокенфеллера. Традиционно, в самых популярных международных автомобильных гоночных сериях используются автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Schaeffler играет важную роль в этой области, используя инновационные технологии и решения. Концерн создает трансмиссии и подшипники, которые способны сделать автомобиль быстрее, эффективнее и, что самое важное, надёжнее. Базовыми ценностями Schaeffler Gruppe с марками INA, LuK и FAG являются ориентированность на интересы заказчика, инновации и высочайшее качество. Около 79.000 сотрудников более чем 170 предприятий по всему миру обеспечили в 2013 году оборот компании в размере 11,2 млрд. евро. Группа предприятий входит в число ведущих мировых производителей подшипников качения и является проверенным партнёром почти всех автопроизводителей.Schaeffler Gruppe разрабатывает и производит прецизионные изделия для всего, что совершает движение - станков, агрегатов, автомобилей, и авиационной и космической техники.

Источник: http://www.podshipnik.ru/news/9478.html?archive

10.09.2017

На одном из крупнейших в России подшипниковом предприятии – ЗАО “Вологодский подшипниковый завод” – хотят повысят заработные платы. Об этом заявил президент компании Александр Эльперин на очередном собрании трудового коллектива, посвященного подведению итогов работы предприятия в первом полугодии 2017 г: “Мы нацелены работать так, чтобы среднюю зарплату довести до 35-40 тысяч в месяц. И мы придем к этому...”

Однако для достижения этой цели, по мнению менеджмента, необходимо провести еще очень много работы. Помимо выполнения суточных и месячных планов, которые ставятся перед работниками, немаловажную роль играют и выполнение производственного плана, эффективное использование нового оборудования, повышение эффективности производства.

Алексей Мельников, директор компании, так объяснил ситуацию с эффективностью производства и её связь с зарплатой: “C июля 2016 года заработная плата основных рабочих и ряда других категорий работников была поднята на 30%, с 1 февраля этого года - еще на 10%. Заработная плата выросла, но того эффекта, который мы закладывали в этот шаг, не получили. Причин этому много, в том числе и объективного характера, в частности нехватка металла. Для стопроцентного выполнения плана общее потребление металла должно быть равно 1000 тонн в месяц. Мы обеспечиваем производство на 80%. При этом есть и неиспользованный металл. Например, в токарном производстве около 250 тонн – в концевых отходах. То количество металла, которое мы сдаем в металлолом, превышает плановый показатель на 400%! А в стоимость этого сырья уже заложены и инструмент, и зарплата, и электроэнергия. То есть у нас много ресурсов, но мы не можем превратить их в продукцию”.

Поэтому были обозначены первостепенные задачи на ближайшее время:

- обеспечить гарантированное выполнение плана по объему и номенклатуре продукции;

- войти в график изготовления новых типов подшипников, в первую очередь по специальным тех.условиям;

- оперативно реагировать на замечания поставщиков по качеству продукции, своевременно принимать решения по техническим вопросам и замене брака;

- обеспечить рост объемов производства за счет демонтажа старого оборудования и освоения нового.

ЗАО “Вологодский подшипниковый завод” создано на основе советского подшипникового предприятия ГПЗ-23 расположенного в г. Вологда. Основное направление – выпуск шариковых и роликовых подшипников. Согласно публичной отчетности, выручка в 2016 г. составила 2 млрд. 748 млн. рублей, себестоимость продаж 2 млрд. 426 млн. рублей (88,29%), а чистая прибыль 35,9 млн. рублей (1,3%). Одной из хронических проблем на предприятии является постоянно возникающая задолженность за потребляемый газ.

Источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_Zaplaty_na_VPZ_10_09_2017.htm

12.09.2017

Невозможно найти более подходящее время для посещения Латвии, чем в летние месяцы. Вы сможете насладиться пляжами Рижского залива, пейзажами старинных замков в Цесисе и Сигулде, посетить Старый город в Риге, который в лучах летнего солнца особенно красив.

Двери Baltic Bearing Company открыты для наших настоящих и бушующих партнеров круглый год. Тем не менее, именно в летнее время, наши гости могут совместить посещение единственного завода по производству подшипников в странах Балтии с великолепным отдыхом. Среди наших гостей, посетивших производственную площадку Baltic Bearing Company этим летом множество компаний из Литвы, Эстонии, Германии, Англии и России. В августе нашими гостями стали владельцы компании «KAVIAL» и её управляющие в Латвии и Эстонии.

Для наших партнеров была подготовлена экскурсионная программа, в процессе которой подробно было рассказано о строительстве завода, особенностях его планировки, производственных мощностях и тонкостях технологического процесса производства подшипниковой продукции под брендом BBC-R.

Помимо новейшего производственного, лабораторного и промышленного оборудования наши специалисты показали гостям склады заготовки и готовой продукции, продемонстрировали в действии систему трехступенчатого контроля, а также пусконаладочные работы на вновь приобретенном оборудовании.

Мы надеемся, что первые шаги по сотрудничеству компании KAVIAL и Baltic Bearing Company приведут к долгосрочным и дружественным партнерским отношениям.

Baltic Bearing Company приглашает посетить подшипниковый завод в Риге настоящих и будущих партнеров. Добро пожаловать в Латвию! Для планирования визита обращайтесь по e-mail: sales@bbcr.eu

источник: http://gpz-34.ru/news/news_bearing.php?show_news=364

14.09.2017

Производитель прецизионных подшипников Schaeffler и Университет Эрлангена-Нюрнберга разработали новый стенд для испытания спирального подшипника качения в рамках совместного исследовательского проекта.

Результаты исследовательского проекта будут использованы для оптимизации текущей технологии создания подшипников качения с целью сокращения потребления топлива и энергии в автомобильной отрасли.

На испытательном стенде подшипники подвергаются ускорению в 3000 раз и испытываются при высоких нагрузках. На сегодняшний день очень мало исследований было проведено в отношении трения подшипников качения при высоких центробежных нагрузках, таких как те, что были получены на стенде для испытания спирального подшипника качения.

Специалисты создали стенд, который находится в своем собственном испытательном бункере площадью 22 квадратных метра и весит 16 тонн. Постройка стенда заняла три года – проектирование, сборка с использованием 900 технических чертежей, 1600 винтов и одного километра кабеля. Во время испытаний подшипники вращаются дважды. Благодаря открытой планетарной передаче каждый подшипник вращается вокруг своей оси, а все подшипники вращаются вокруг центральной оси. Испытательный стенд позволит провести исследования, касающиеся того, какие факторы, такие как температура, покрытие и проектировка, действительно влияют на подшипники при экстремальных нагрузках. Специалисты Schaeffler также улучшили и доработали программное обеспечение, необходимое для процесса моделирования, что позволяет моделировать поведение подшипников качения даже до создания прототипа, позволяя оптимизировать компьютерную модель.

Базовыми ценностями Schaeffler Gruppe с марками INA, LuK и FAG являются ориентированность на интересы заказчика, инновации и высочайшее качество. Около 79.000 сотрудников более чем 170 предприятий по всему миру обеспечили в 2013 году оборот компании в размере 11,2 млрд. евро. Группа предприятий входит в число ведущих мировых производителей подшипников качения и является проверенным партнёром почти всех автопроизводителей. Компания Подшипник.ру поставляет продукцию Schaeffler и может предложить подшипники INA и FAG по лучшим ценам. Мы можем предложить Вам новейшие качественные подшипники,которые прослужат долго.

Schaeffler Gruppe разрабатывает и производит прецизионные изделия для всего, что совершает движение - станков, агрегатов, автомобилей, и авиационной и космической техники. Выбирайте и покупайте только качественные подшипники ведущих мировых производителей.

Источник: http://www.podshipnik.ru/news/9480.html?archive

17.09.2017

В начале сентября стало известно, что четыре известных в Китае производителя шариковых корпусных подшипников и узлов повысили цена на 5-15%. Вслед за ростом цен на подшипники и корпуса ожидается рост стоимости и на оборудование, в котором они используются.

Fujian Fushan Bearing Co., Ltd. (продукция под торговой маркой FSB) c 1 сентября 2017 года повысило заводскую цену на всю продукцию на 15%. Производственные мощности могут выпускать более 10 миллионов единиц продукции в год. Huaiyang Hongyuan Transmission Co., Ltd. (продукция по торговой маркой HYC) в целом увеличение произошло на 15%.Panke Bearing Group (продукция по торговой маркой FK) выросли на 10%. С 5 сентября 2017 г. реализация всей продукции идет по новым ценам. Является крупнейшим из списка производителем подшипниковым узлов. Продукция продается и обслуживается в 30 регионах Китая и в более 70 странах мира, включая Россию.

Quanzhou Guoxing Bearing Co., Ltd. (продукция по торговой маркой LK) c 5 сентября 2017 г. отгружает с увеличением цены на 5%. Может выпускать 800 тыс.-1 млн. изделий в месяц.

Несмотря на то, что по отдельности компании не являются крупнейшими производителями в Китае, однако на узкоспециализированном рынке вместе они играют заметную роль. Корпуса и подшипники к ним широко используются в коммунальной технике, конвейерах и вентиляторах. Рост цен на конечную продукцию должен уложиться в тот же диапазон, однако, по мнению аналитиков, производители оборудования, использующие подшипники и корпуса от этих поставщиков, могут воспользоваться случаем для более серьезного повышения.

Источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_4_china_product_up_price_17092017.htm

19.09.2017

В конце лета производственную площадку Baltic Bearing Company в Риге посетили представители компании RULMENTI S. A. (URB GROUP) из Бырлада, Румыния.

Компания RULMENTI S. A. (URB GROUP) является производителем и продавцом подшипников с шестидесятилетней историей.

Гости выразили свою заинтересованность нашей компанией, как относительно молодым, но уже заявившем о себе игроком на рынке подшипниковой продукции.

Представители Baltic Bearing Company в ходе организованной встречи продемонстрировали производственные возможности нашей компании, проведя подробную экскурсию по шлифовально-сборочным участкам завода, производственной лаборатории и административно-бытовому комплексу.

Нашим коллегам были продемонстрированы также новинки производства – автоматические сборочные линии конического подшипника, новые моечные машины и оборудование цеха термической обработки.

По просьбе представителей URB GROUP образцы продукции, изготовленные на Рижском заводе Baltic Bearing Company под брендом BBC-R были отобраны с производственного потока и направлены для исследования в адрес RULMENTI S. A. (URB GROUP)

В ходе дальнейших переговоров обсуждались сегодняшние проблемы подшипниковой отрасли и пути их решения, а также необходимость взаимовыгодного взаимодействия производителей подшипниковой продукции для освоения новых областей рынка. Позиция Baltic Bearing Company в этом вопросе неизменна – мы открыты к сотрудничеству и приглашаем наших коллег и партеров посетить единственный в Прибалтике завод по производству подшипников!

источник: http://gpz-34.ru/news/news_bearing.php?show_news=365

20.09.2017

27 июня 2017 года состоялась встреча руководства завода Воронежского филиала Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» с представителями компании SKF и Авторизованного дистрибьютора SKF ООО «Велькин». На встрече обсуждались возможности SKF в области обучения, включая проведение технических тренингов и аудитов знаний, организацию конференций, а также создание учебных классов и программ.

Также на площадке завода специалисты SKF провели аудит знаний инженеров службы Главного механика и службы Главного энергетика, на основе которого был подготовлен подробный отчёт с определением сильных и слабых сторон, их анализом, а также оценкой по сравнению с мировыми практиками в данной отрасли и рекомендациями по улучшению.

После аудита знаний 15–16 августа 2017 года был организован тренинг «Монтаж, демонтаж и смазывание подшипников качения». В процессе обучения слушатели получили знания о применении инструмента для техобслуживания подшипниковых узлов, о принципах правильного монтажа и демонтажа подшипников, а также о надлежащей организации мероприятий по смазыванию, типах смазочных материалов и правилах их применения.

Для проведения практических занятий в рамках данного тренинга был организован выезд мобильного учебного класса SKF, оборудованного всем необходимым для отработки навыков правильного монтажа и демонтажа подшипников.

Слушатели по достоинству оценили практическую направленность тренинга, качество учебных материалов, а также уровень организации процесса обучения.

Компания SKF проводит технические тренинги в Инжиниринговом центре SKF Solution Factory в г. Москве, а также выездные тренинги на местах. Кроме того, компания предлагает услуги по аудиту знаний технического персонала промышленных предприятий с последующей разработкой рекомендаций по обучению и профессиональному развитию. Специализированный учебный центр SKF занимается организацией конференций и семинаров, а также внедряет учебно-методические комплексы с учебными классами для проведения практических занятий по монтажу и демонтажу подшипников, центровке валов, балансировке и техобслуживанию промышленных трансмиссий.

источник: http://www.skf.com/ru/news-and-media/news-search/2017-09-20-SKF-conducts-training-at-Eurocement.html

24.09.2017

Компания NSK Ltd. объявила о разработке нового мобильного приложения, которое упрощает выбор подшипников. Приложение так же защищает клиентов компании от подделок с помощью нескольких функций, которые позволяют клиентам проверять подлинность продукта.

Новое приложение крупный производитель подшипников планирует запустить, когда прецизионные подшипники начнут поставляться в упаковке с уникальными 2D штрих-кодами. Приложение было представлено на выставке EMO Hannover 2017 в Германии и будет запущено в первой половине 2018 года.

Всего за несколько коротких лет «интернет вещей» (IoT), умные фабрики и инициативы, связанные с промышленностью 4.0, ускорили цифровую трансформацию обрабатывающей промышленности. Поскольку машины стали еще более интегрированы с компьютерными системами и оснащены беспроводными возможностями, легкий, мгновенный доступ к цифровой информации становится важной частью эффективных операций. В свете передовых разработок в промышленности NSK представляет новое приложение, ориентированное прежде всего на клиентов с высокой точностью подшипников. Приложение обеспечивает упрощенный и эффективный доступ к подробной информации о продукте, включая записи о проверке подшипников, содержащие данные, такие как допустимость размеров, точность выполнения и другие технические детали.

Приложение также обеспечит легкий доступ к множеству веб-сервисов NSK и поможет защитить клиентов от подделок, позволяя проверять подлинность продуктов в режиме реального времени.

Особенности продукта:

1. Легкий доступ к информации о цифровых продуктах

Каждая коробка с прецизионным подшипником будет иметь уникальный 2D штрих-код, который можно сканировать с помощью приложения для немедленного доступа к документам для этого конкретного подшипника. Подробные данные могут быть экспортированы в форматах CSV и PDF, что позволяет легче передавать данные в клиентские системы. Это способствует повышению эффективности общего процесса сборки подшипника шпинделя и улучшению прослеживаемости продукта.

2. Защита клиентов

Уникальный 2D-штрих-код, который поставляется с каждым прецизионным подшипником занесен в облачную систему NSK, поможет оградить клиентов компании от контрафактных подшипников. Будет отслеживаться и отображаться количество обращений к уникальной веб-странице для каждого подшипника, что позволит клиенту обратить внимание на возможность подделки данного продукта.

3. Подключение к сервисам NSK

2D-штрих-код также поможет NSK быстрее реагировать на запросы клиентов, что позволит быстрее отвечать на технические запросы, упростить систему заказа новых подшипников через филиалы компании и дистрибьюторов. Приложение также позволит легко получить доступ к множеству технических инструментов и практической информации, такой как цифровые каталоги, системы расчёта подшипников, а также инструкции для создания запросов на обслуживание, облегчая выбор подшипника и позволяя клиентам улучшать качество своих результатов за счет правильного выбора и использование подшипников. Экспансию на зарубежные рынки NSK начала в 1960 году. В настоящее время компания осуществляет свою деятельность в 25 странах: Южной и Северной Америке, Европе, Азии, Океании и Африке. Кроме 19 японских заводов, производственные мощности NSK расположены на территории 36 стран.

Источник: http://www.podshipnik.ru/news/9483.html?archive

24.09.2017

Известный китайский производитель подшипников LYC Bearing Corporation заявил, что вновь построил один из крупнейших в Китае подшипников. Подшипник предназначен для морской платформы.Опорно-поворотный подшипник LYC вновь стал крупнейшим среди продукции национальных производителей

Опорно-поворотный подшипник был завершен 15 сентября и прошел сертификацию в Китайском классификационном обществе (специализируется на классификации и сертификации в морской области). Внешний диаметр этого подшипника составляет 9.785 м, масса доходит до 76 тонн. Им будет оснащена морская платформа одного из ключевых проектов в Китае.

Около 10 лет компания LYC является чемпионом по производству особокрупногабаритных подшипников среди национальных производителей подшипников. В 2010 году компания выпустила подшипник с наружным диаметром 6.25 м и массой 14.7 т., а в 2008 году - с наружным диаметром 6.07 м и массой 16.7 т. Для LYC изготовление нового гиганта - хорошая демонстрация своего опыта и возможностей.

Крупнейшими подшипниками с телами качения на текущий момент являются опорно-поворотные подшипники диаметром 30 м, изготовленные голландской фирмой Huisman на собственном предприятии в Китае. Они также будут применяться на одной из морских платформ.

Источник: http://prompk.ru/ntn-snr/news/industry_news_LYC_24_09_2017.htm

26.09.2017

25 сентября на Самарском подшипниковом заводе состоялось торжественное мероприятие по случаю главного профессионального праздника – Дня машиностроителя.

На аллее возле заводской Доски почета собрались заводчане, давно доказавшие свою преданность родному предприятию многолетним квалифицированным трудом.

С поздравлениями к коллективу обратился генеральный директор ОАО «СПЗ» А.Ю. Ларионов. Прежде всего он выразил уверенность, что, несмотря на сложный период, переживаемый предприятием, завод обязательно справится со всеми трудностями:

- История нашего старейшего предприятия, богатые трудовые традиции, накопленные и не растерянные за прошедшие годы, высокопрофессиональный коллектив – все это позволяет надеяться, что завод сумеет выстоять и подняться на прежние высокие позиции. Каждый из вас не только добросовестно выполняет свои обязанности, но вкладывает душу в свое дело. А это дорогого стоит. Я желаю всем вам крепкого здоровья, семейного благополучия, бодрости духа и непрекращающегося уверенного движения вперёд!

Мероприятие было продолжено в конференц-зале, где с теплыми поздравительными словами к заводчанам обратилась руководитель управления экономики и финансов администрации г.о. Самара Е.А. Ахтырская.

По традиции лучшие работники СПЗ были отмечены Почетными грамотами и Благодарностями как от администрации предприятия, так и от Правительства и губернатора Самарской области, районной и городской администрации. В этот праздничный день заводчанам было сказано немало тёплых слов, пожеланий трудовых успехов. А в том, что стоящие перед ними задачи они выполнят, нет никаких сомнений.

источник: https://www.spzgroup.ru/news/13559/

29.09.2017

«Вологодский подшипниковый завод» планирует создать у себя производство высокоточных подшипников для предприятий станкостроения России. Такое заявление в интервью газете «Вологодский подшипник» сделал директор «ВПЗ» Алексей Мельников.

Наладить выпуск шпиндельных подшипников новой номенклатуры, увеличить класс точности и количество ранее освоенных – одна из наших приоритетных задач

Алексей Мельников сообщил также, что предприятие продолжает реализацию проекта по созданию ступичных узлов III поколения. Проект осуществляется при поддержке министерства промышленности и торговли России. Его воплощение в жизнь может обеспечить «Вологодскому подшипниковому заводу» большие возможности для развития. В настоящее время уже изготавливается новая партия ступичных узлов для проведения их испытаний на «АвтоВАЗе».

Руководитель «ВПЗ» отметил, что в 2017 году заводу удалось создать на своей территории условия для более эффективной работы. Было закуплено новое оборудование для многих подразделений предприятия - в частности, установлены новые автоматические линии и раскатные машины в токарном производстве, запущены автоматы штамповки шаров и роликов в корпусе складов, автоматы сборки подшипников в основных производствах, станки для суперфинишной обработки колец.

Кроме того, освоено достаточно много новых видов продукции для предприятий станкостроения, электротехнической промышленности, автомобилестроения. Внедрены новые технологии по обработке сепараторов из латуни и нержавеющей стали, технология твердого точения и холодной раскатки на токарном оборудовании, переработки концевых отходов, технология восстановления токарного инструмента.

- Сегодня заключаются контракты с новыми поставщиками, расширяется рынок сбыта, растет портфель заказов. Мы продолжаем двигаться по намеченному плану, - добавил Алексей Мельников.

источник: http://podshipnik-servis.ru/new/vologodskiy-podshipnikovyy-zavod-planiruet-proizvodit-vysokotochnye-podshipniki

07.12.2017